250 от 210 это +20% к мощности. 350 от 280 это +25% к моменту. Теоретически это в пределах запасов впуска, выпуска, турбины и впрыска.
И это даст примерно 10% улучшения разгона "100-150" на сухом асфальте в режиме "педаль в пол". С одной стороны - хорошо. С другой - это действительно тот прирост, который повлияет на твое решение: выполнять обгон или нет? А так - любой каприз за ваши деньги.