С турбированными моторами игратся в пределах 20% можно без всяких сомнений, и это не приведёт к быстрому износу, и то что нужно переходить на 98 - конечно же не обязательно. Можно переходить, а можно и нет, это всего лишь угол зажигания. Я, например, собираюсь на 95 оставаться. Экология тоже не страдает если добавить 10-20%. Потому что на каждую мощность, объём - свои ограничения по выбросам на стандарт евро1.2.3.4.5.6. моторы с турбо намного экологичней стали и завод душат движки больше с целью маркетинга чем экологии, что видно по графику тяги. К примеру, АМГ А45, на 2.0 имеет надув 2 бара с завода и 400 лс, и совершенно спокойно вписывается в Евро 6.
Увеличение надува, - это ничто иное как увеличение количества сжатого воздуха нагнетаемого в цилиндры, а системы пламягасителя и ламбды подгоняются автоматически. Чиповать можно даже так чтоб уменшить выбросы.