+- +-

+-User

Welcome, Guest.
Please login or register.
 
 
 

Login with your social network

Forgot your password?

+-Stats ezBlock

Members
Total Members: 866
Latest: Igor Veretennikov
New This Month: 5
New This Week: 1
New Today: 0
Stats
Total Posts: 9896
Total Topics: 797
Most Online Today: 17
Most Online Ever: 199
(July 07, 2022, 01:56:52 am)
Users Online
Members: 0
Guests: 9
Total: 9

+-ParseBBC ezBlock - Портал форума

Друзья, приветствую на портале Форума #itkrakowiwroclawporusski
Переходите на сам форум: http://quattrolife.createaforum.com/index.php?action=forum
Приятного сёрфинга! :)
Ваш Админ


------
Welcome to your new install of ezPortal!
You can control which blocks are shown in the ezBlockManager.
Forum refers to your main board index.
Portal is the main homepage of your site. This block for instance is only shown on the portal page.
If you have any questions or need help post in our support forums

Author Topic: Автопутешествия по Европе. Отчеты и тд  (Read 3692 times)

Offline VictorOCh

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 665
  • Karma: 58
  • Location: Default City
    • View Profile
Съездили с семьей в Квидзин, что в Поморье, на севере Польши

Дорога в один конец 520 км. Выехали ночью, рассчитывал доехать за 6 часов с двумя остановками.
С одной стороны я люблю ночную езду, с другой — устаешь, и есть опасность заснуть за рулем.
Перечитав разных советов бывалых, я предпринял следующие меры:

1.Перед поездкой выспаться (днем или когда будет возможность). Я успел поспать часок на работе на диванчике с 16 до 17, и потом с 21 до 2. В 2 часа 45 минут мы выехали.
2.Заварить термос зеленого чая, чтобы пить в дороге. Зеленый чай лучше помогает чем кофе, т.к. кофе действует быстро, но потом проходит и опять хочется спать. И его много не выпьешь. В зеленом чае содержится тот же кофеин что и в кофе, но он освобождается медленно и маленькими дозами — как лекарство продленного действия. Вдобавок, от него хочется в туалет :-) А когда хочется, то заснуть невозможно — так устроен организм
3. Каждые 2 часа останавливаться. Мы сделали 2 остановки — глотнуть чаю и сходить в туалет
4. Не есть много на ужин перед ночной поездкой. Сытый организм легче засыпает.

Мне все это реально помогло, я за рулем глаз не сомкнул ни разу, и по приезду был абсолютно бодренький. А ехали мы 6 часов, примерно как и планировал.
Еще один плюс ночной езды для нас в том что ребенок у нас спит без оглядки. Дочка у нас очень подвержена "транспортной болезни" — ее тошнит в машине, когда долго едет. Но когда она спит, все хорошо.

Трассу описывать подробно не буду — большая часть пути по 4-полосным автострадам, позволяющим ехать 120-140. От Кракова до Мышловице по платной A4, затем через Ченстохову до Лодзя по бесплатной E75.
Лодзь — худшая часть маршрута, большой город вокруг которого нет объездной. Я придумал новый маршрут через город, по 4-6 полосной магистрали и без пробок (дело было рано утром). Единственный недочет — в Лодзе второстепенные улицы очень плохого качества, лучше по ним не ехать. Дефолтный маршрут который дает гугль — не советую — там много ремонтов дороги и светофоров, очень медленно.

Карта маршрута прилагается:
goo.gl/maps/tkdCg

После Лодзя идет отличная автострада A1, по которой можно ехать 140 и больше. От Торуни и далее до Гданьска она платная, но в эти выходные нас ожидал сюрприз. Все шлагбаумы были открыты, оплата не взималась. Обратно ехали тоже бесплатно. Возможно, это подарок в честь праздника? В субботу был католический праздник в Польше.

Последняя часть дороги — 50 километров по живописной двухполоске, проходящей через леса. Я люблю польские двухполосные дороги, они обычно красивые и вокруг них увидишь больше достопримечательностей. Единственный и основной минус это то что они проходят через населенные пункты с органичением 50/60. И еще медленно едущие грузовики представляют проблему для обгона, когда их много. Но в раннеутречные часы дорога была практически пустой, и мы без напряга доехали до места назначения.

Обратный путь был днем, но от этого был более долог и труден. Во первых, автострада была заполнена машинами, так что ехали по обеим полосам друг за другом, и ехать быстрее потока было трудно. Тем не менее, я нашел кусочек, где смог разогнаться до 190. Было интересно, поедет ли дизеляка 200, теоретически должна, но после 170 она разгоняется довольно слабенько.

Маршрут обратно ничем не отличался, кроме того что пару раз попадали в пробку (обычное дело для второй половины воскресенья). Но пробки на автостраде как правило не намертво "стоячие" а медленно-ползучие.
Опробовал новый маршрут через Лодзь и Сгеж, чтобы обойти узкое место — "пробочную" развязку в Сосновце. Пришлось свернуть с автострады A1 и проехать кусочек по двухполосной дороге 702 через Згеж. На ней пару раз видел полицаев с радарами, но я их вычислил.
В Сгеже была небольшая пробка, но к въезду в Лодзь рассосалась и далее мы по городу проехали неплохо.
Еще одна пробка была на подъезде к Ченстохове на E75, 5 километров ползли со скоростью пешехода. Не знаю что там случилось, возможно ДТП, но к моменту когда мы это проехали, видимо уже все убрали.

Из-за пробок обратно дорога получилась на час больше.
Еще один неприятный момент — дикие очереди на заправках вдоль автострады A1. Сначала заехал на Шелл — там толпа. Неохота было ждать, поехал дальше. Следующая точка Орлен, там тоже очередь но уже выбора не было, т.к. топлива оставалось литров 8, а ехать еще километров 300. С очередью тут есть один нюанс. У европейских машин заправочная горловина обычно справа, а у японских и корейских слева. Но у колонок заправочные пистолеты симметричны с обоих сторон. Большинство машин тут европейки, поэтому с правой стороны колонки собирается очередь, а слева ее нет. В таком случае я иногда заезжаю задним ходом на свободную сторону. Только собирался выполнить этот маневр, и тут ко мне подходит работница заправки и спрашивает — у вас бензин или газ? Я говорю — у меня дизель. Она — на дизель очереди нет, две крайние колонки. Я с радостью — дженькуе пани! и заправляюсь без очереди. Еще одна маленькая радость обладания дизелем.

Дальше доехали шустренько. На E75 нашел себе шустрого попутчика на Audi A4 и наваливали вдвоем 140-150. Я люблю если быстро ехать, то за кем-то, чтоб не попасться на радар :-) . Да и вдвоем быстрее получается. Под конец случилось непредвиденное — ребенок сделал "буээээ" в салон, пришлось остановиться и сделать небольшую уборку. И еще нога у меня затекла от постоянного давления на газ, все таки в дальних поездках круиз-контроль рулит — меньше устаешь. Пришлось останавливаться чтобы ноги размять.

Туда-обратно накрутили 1146 км и повидали много разного.
Обратный маршрут:

goo.gl/maps/vMI8s
DDD - Default City, Default Company, Default Office

Offline starosto

  • Sr. Member
  • ****
  • Posts: 79
  • Karma: 19
  • Location: Krakσw
    • View Profile
Изначальный маршрут Краков-Вена-Любляна-Триест-Задар-Дубровник-Будва-Сплит-Загреб-Будапешт-Краков

Итоговый маршрут Краков-Вена-Любляна-Триест-Любляна-Венеция(Корецола)-Верона-Мюнхен-Карловы Вары-Краков
Маршрут был изменен по причине того, что один из нас не имел мультивизы, а при въезде в Хорватию он не смог бы с нее выехать, так как она окружена странами Шенгена.

Выехали мы в августе 2014 года во второй половине дня, так как жена не смогла взять отпуск на тот день, выезжали после 16.00, доехали к глубокой ночи до хостела. Прошлись прогулялись по округи и спать. На следующий день обзорная экскурсия и опять в дорогу и так каждый день.
Доехав в таком ритме до границы с Хорватией были опечалены тем фактом, который я описывал выше. Вернулись в Любляну и начали разрабатывать новый спонтанный маршрут, решили планировать максимум на 1 день вперед.
Выехали на следующий день в сторону Венеции не имев еще забронированного ночлега, по пути на заправках где был вайфай искали ночлег, в каком-то из Маков под Тревизо нашли подходящий нам гест-хаус в селухе под Венецией, Комунна де Кореццола. Гест-хаус этот расположен в отреставрированном бывшем женском монастыре. Нам он очень понравился. На следующее утро решили что остаемся в нем и это будет наша локация на ближайшие 4дня. Оттуда мы ездили в Венецию (дешевый способ, что б добраться до Венеции. Доехать до города Местре, там запарковать машину и оттуда на городском автобусе доехать до Венеции, это нам сэкономило около 30 евро).
Покатавшись по окрестностям поехали на день в Верону, оч симпатичный городок.
Далее наш путь лежал в сторону дома. Решили  переночевать где-то в районе Инсбрука и найти по-пути отель, но увы, доехав до желанного города так и не нашли адекватный по цене отель. Поехали дальше до Мюнхена, нашли там отель (самый дорогой из всех, в которых мы ночевали) и в люлю. На следующий день гуляли по этому Баварскому городу (мое субъективное мнение - АБСОЛЮТНО не понравился, очень дорогой, все чистенько, вылизано, но не цепляет, как то сухо-пресно. Куча крутых бутиков, в которые прям очереди на улицах стоят из арабок в паранджах..)
Следующей нашей целью были Карловы  Вары. Приятный городок. ОЧЕНЬ много рус туристов (что для кого-то плюс, а для кого-то минус).
Там мы побыли  пол дня и поехали через Прагу в сторону Кракова.
Накатали в общей сложности 3 150 км.

Особенности
Винетки покупать лучше уже в той стране,для которой она нужна, а не заблаговременно.
У кого газ(пропан/LPG) в Чехии и Италии тяжко с заправками, нужно в инете заблаговременно скачать карту заправок. В Италии проблема в основном заключается в том, что там метан, а не пропан.

По топливу - обошлось все около 200 евро (машина Nissan Tiida 1,8 LPG)

По оплатам за дороги - уже точно не помню, но кусались цены в Италии (около 25-30евро) Еще одной не приятной новостью было, что мы заплатив за винетку по Австрии довольные поехали по горной дороге А13. Оказалось что это единственная отдельно платная дорога в Австрии.

Качество дорог и культура водителей - Лучше всего дела в Германии (на автобане наконец-то появилась возможность выжать все со своей машинки  ;) ) хуже всего- в Чехии в районе Карловых Вар.

Еще насчет оплаты дорог - друзья были в Хорватии, - там очень дорогие дороги.

Offline VictorOCh

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 665
  • Karma: 58
  • Location: Default City
    • View Profile
Краков - Рожнява(Словакия) - Мишкольц(Венгрия), 830 км

Совершили с семьей очередное автопутешествие в соседние страны.
Первый маршрут - Краков - Рожнява - Красногорское Поградье (Словакия)
Расстояние 230 км, преодолели мы почти за 4 часа. Столь низкая скорость объясняется тем что большая часть пути - по двухполосным дорогам с низкими ограничениями скорости. И еще пришлось останавливаться 3 раза на отдых вынужденно. От Кракова до границы со Словакией 100 км , сначала ехали по забитой машинами "Закопянке" до Нового Тарга. После Нового Тарга до Бялки Татржанской количество машин значительно сократилось.
На границе остановились и сфоткались. Ничего особенного там нет, информационный знак объясняет типовые ограничения скорости в стране.



После границы началась вот такая дорога.
Наш маршрут пересекает всю Словакию с севера на юг, и большая часть проходит по горам. Сплошные серпантины, затяжные спуски и подъемы.



От границы до Татранской Котлины ехали по дороге 67, затем повернули на дорогу 537 до Татранской Ломницы, затем свернули на дорогу 540 до Попрада. Слава Богу что придумали навигаторы, очень много развилок и поворотов, без навигатора я бы замучился останавливаться и смотреть карту. Дорога 537 идет вдоль хребта Высоких Татр, в одноименном городке Высокие Татры поворачиваем на юг по 534 и спускаемся в низину , в которой расположен город Попрад.
В сам город мы почти не заезжаем, навигатор проводит нас по кусочку новой окружной дороги.
После Попрада дорога 67 продолжается и начинает взбираться в горы крутым серпантином. В одном месте ныряет в тоннель, затем опять карабкается вверх, и после вершины перевала начинается головокружительный спуск к Добшине, с поворотами-"шпильками" на 180 градусов. 
В подобных местах я бы не рекомендовал продолжительно пользоваться ножным тормозом. Я был свидетелем тому как перегреваются и отказывают тормоза на затяжном спуске, это может привести к очень опасным последствиям. Только спуск на передаче. На моей коробке-автомате для этого хорошо подходит 3-я или 2-я передача, при этом машина катится на спуск на постоянной скорости и подтормаживать ногой приходится редко.
Посде Добшины горы (и профиль дороги) становятся более пологими, и наконец пункт нашего назначения Рожнява находится в низине.

Схема маршрута в гугле:
https://goo.gl/maps/cIIsy

Примечательно то , что количество машин на дорогах Словакии значительно меньше чем в Польше. такое явление как "пробки на шоссе" (не в городе!) в Польше обычное дело, а в Словакии мы ни разу не видели.
Еще удивило то, что в Словакии можно встретить автомобили сделанные в СССР, в частности "Нивы" и классические жигули 01-06 (нередко ржавые в хлам). 

Большую часть времени мы отдыхали в Красногорском Поградье, это такой небольшой городок, практически деревня. Главная достопримечательность его - холм, на котором стоит замок. Сам замок к сожалению на ремонте, и внутрь попасть нельзя.



В один из дней мы решили посетить соседнюю страну Венгрию , город Мишкольц.
Маршрут длиной 96 км по дороге E58, и далее 26 уже в Венгрии. Надо сказать "спасибо" дорожным службам Словакии что они массово начали ремонтировать дороги, и на всем протяжении E58 до границы навтыкали реверсивных светофоров, т.к. для езды свободна всего одна полоса пока вторую катают. Поэтому у нас было 5 или 6 остановок в ожидании пока освободится встречка, что довольно утомительно. Хорошо конечно, что улучшают дороги, но зачем это делать все сразу одновременно и на всем протяжении? Ну ладно, им виднее.
На границе Словакии и Венгрии осталась старая таможня, недействующая т.к. между странами ЕС нет таможенной границы. Асфальт на территории этого пропускного пункта похоже не менялся вообще никогда - такого ужаса я еще не видел.

Интересно что в Венгрии водители отличаются очень спокойным темпераментом, и многие едут четко по ограничениям скорости, в том числе и в населенных пунктах. Поляки для сравнения, прям как мы  - любители поголовно превышать и ездить +20 от лимита, а то и больше. Словаки - нечто среднее, если превышают то максимум +10.

Схема маршрута.
https://goo.gl/maps/KWLyE

Наша цель - пещерная купальня Мишкольц-Тапольца. Это водный отдыхательно-развлекательный комплекс на базе источников термальных вод. Часть из водоемов находится внутри пещеры, в темных подземных тоннелях весьма романтично. Вода температуры 30 градусов. Есть также более горячая ванна, примерно 37 или 38 градусов.




На улице бассейны с более прохладной водой, среди них есть и детские и взрослые.



Одежду и вещи можно оставить в шкафчике, но шкафчики имеют хитрый замок - чтоб закрыть, надо вставить в замок монету в 100 форинтов. Эта монета не проглатывается, а потом возвращается обратно (без нее замок просто не закрывается). Не знаю зачем так сделали, видимо чтоб клиенты не воровали ключи?  Пришлось разменять евро на форинты (очень мелкие деньги, 1 евро примерно 310 форинтов)
Дочке больше всего понравились бассейны с горкой на улице, ее не оттащить было.  Примерно в полседьмого вечера нас начали выгонять. 

Неудобство комплекса в том, что бесплатная парковка находится далеко - 1 км пешком от входа в купальню. Зато она большая и там обычно хватает мест. Все парковки что рядом - платные, стоимость примерно 3 евро за день.

Пока собрались обратно, стемнело. Обратный маршрут я выбрал по другой дороге, пролегающей большую часть по Венгрии. Чтоб никаких словацких массовых ремонтов и реверсивных светофоров.
Маршрут получился через Сендре, вот такой:
https://goo.gl/maps/KfXyi

Мне понравилась эта дорога намного больше чем, по которой ехали туда, в Мишкольц. Мало машин, мало населенных пунктов, нет ремонтов. Вся дорога пока идет по Венгрии, снабжена разметкой обочин светящимися катафотами, и ограничительными барьерами-отбойниками на опасных поворотах. Но как только мы пересекли границу со Словакией - разметка обочин внезапно исчезла. Темное полотно, ничего не светится, Все же есть разница между странами в мелочах.

В общей сложности мы отдыхали там 4 дня. В воскресенье отправились домой в Краков. Маршрут тот же самый, через Попрад, Бялку Татшанску и Новый Тарг. Опять серпантины, горы, Татры, только впридачу жара +35 и некстати неработающий кондиционер. Пришлось всю дорогу ехать с открытыми окнами и наслаждаться "воздушными ваннами". На обратной дороге мне показалось больше спусков чем подъемов. Видимо Словакия находится выше над уровнем моря.
Остановились пообедать в Новом Тарге. Когда отправились снова на Краков, я глянул в гугль - на "Закопянке" почти стоячая пробка между Хабовкой и поворотом на 28-ю дорогу (участок длиной 30 км).
Мы доехали до автозаправки Орлен в Хабовке, а потом я нашел объездной маршрут который обходит проблемный участок стороной. Объезд этот проходит через Рабку-Здрой и выходит снова на Закопянку как дорога 28.  Рекомендую! 
Схема маршрута:

https://goo.gl/maps/NEBNI

Отдохнули на славу, только очень жарко было - всю неделю в Европе экстремальная жара, до +36. По приезду пришлось разбираться с кондиционером в машине, т.к. он нифига не охлаждал (уже сделано, был очень низкий уровень фреона)
« Last Edit: September 01, 2015, 08:55:54 am by VictorOCh »
DDD - Default City, Default Company, Default Office

Offline in10za

  • Jr. Member
  • **
  • Posts: 13
  • Karma: 1
  • Location: Krakow
    • View Profile
А мы неделю назад ездили в Хорватию по маршруту Польша-Чехия-Австрия-Словения-Хорватия (1329 км в одну сторону).
По Хорватии "туда" ехали по бесплатным дорогам, но изрядно устали, поэтому обратно ехали по платным.

В Хорватии нам тоже два раза встречные авто "поморгали", предупреждая о дорожной полиции  :)

Здесь писали о несоблюдении европейцами ограничений скорости, а вот я никогда не встречала СТОЛЬКО водителей, которые не включают поворотники...  :-\

Кстати, когда ехали "туда", решили сэкономить на отеле в Австрии и переночевать в машине (благо, свободного места в ней полно - Renault Kangoo в грузовом кузове) на съезде с автобана (я про специальные площадки для отдыха) - туалет, столики, неплохой вайфай, много мирно посапывающих в своих авто путешественников  :D
Пишу об этом, т.к. перед поездкой сами переживали, что нагло дрыхнуть на таких площадках нельзя.

Что касается топлива, то хотели заправиться на обратном пути в Словении, чтобы до Польши хватило, но не заметили, как проскочили последнюю заправку и оказались в Австрии. В Австрии заехали на заправку, где нет операторов и ты сам рассчитываешься карточкой (суммы фиксированы - 20 евро, 50 евро ...), и только после оплаты подается топливо. Цены на этой заправке были ниже, чем на других заправках Австрии, которые мы проезжали.

В общем-то, про виньетки здесь уже писали, поэтому повторяться не буду. Будут вопросы по маршруту - спрашивайте.

P.S. Сорри за сумбур - писала, как дядя Федор, отвлекаясь)))
« Last Edit: September 01, 2015, 02:43:16 pm by in10za »

Offline VictorOCh

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 665
  • Karma: 58
  • Location: Default City
    • View Profile
че-то прям везде эти виньетки - в Австрии, Венгрии, Чехии, Словакии, Словении. а где кроме Польши система оплаты "толл" (будки со шлагбаумами)?
по мне так это лучше чем виньетки - ты не платишь за то что не используешь, а оплата берется за километры .
DDD - Default City, Default Company, Default Office

Offline in10za

  • Jr. Member
  • **
  • Posts: 13
  • Karma: 1
  • Location: Krakow
    • View Profile
а где кроме Польши система оплаты "толл" (будки со шлагбаумами)?
по мне так это лучше чем виньетки - ты не платишь за то что не используешь, а оплата берется за километры .


В Хорватии :) на въезде на участок взял талончик, на выезде - заплатил по талончику

Offline artemk

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 251
  • Karma: 25
  • Location: Краков
    • View Profile
Quote
че-то прям везде эти виньетки - в Австрии, Венгрии, Чехии, Словакии, Словении. а где кроме Польши система оплаты "толл" (будки со шлагбаумами)?
по мне так это лучше чем виньетки - ты не платишь за то что не используешь, а оплата берется за километры .

Виньетки сильно удобнее. Купил раз и едешь без остановок и очереди на шлагбаум. Теряется половина смысла платной дороги когда уперся в очередь на оплату. Плюс, их можно купить сразу на год. Словакия  - 50 евро например годовая (но надо учитывать что год осчитывется не от сегодня, а от 1 января). Если хотя бы пять раз за год туда едешь то уже выгодно и нигде не останавливаешься. В италии есть шлагбаумы, нет виньеток, и толл - 1 евро за 10 км ) Дайте мне виньетку на италию за 15 евр 10 дней кто-то пожалуйста )) За километры платить - грабеж. Это как краков-катовице 20 зл отдать.

Offline VictorOCh

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 665
  • Karma: 58
  • Location: Default City
    • View Profile
виньетки неудобны тогда, когда тебе ночью фиг знает где в незнакомом месте нужно искать заправку чтобы ее купить.  причем первую после пересечения границы, иначе ты уже нарушитель
DDD - Default City, Default Company, Default Office

Offline enos

  • Jr. Member
  • **
  • Posts: 15
  • Karma: 2
    • View Profile
Wroclaw ( Gφrlitz-Bautzen-Ramenau-Neustadt in Sachsen-Porschdorf-Bad Schandau) - Hrensko,
и потом
Hrensko - Pirna - Dresden
итого 370 км.
Hrensko - очень красивый чешский город, с ущельями, горной речкой с форелью и живописными пешеходными маршрутами. И лодочными тоже )
Эльба очень красива в тех местах. Можно заложить в расписание пару часов на Поршдорф и Бад Шандау. Красивые городки. К сожалению не успели остановиться и прогуляться

Dresden - Rathen
Лучше ехать поездом. Dresden Hbf - Rathen. 30 минут и 6 евро. ) Машиной будет дольше из за обьездов.
Rathen - очень красивый город в Саксонской Швейцарии. Так называется эта часть Саксонии. )
Обязательно посещение моста Bastai над Эльбой:


Ну и Dresden - Wroclaw 270 км по отличному автобану.
)

Offline mr.Wister

  • Newbie
  • *
  • Posts: 4
  • Karma: 0
    • View Profile
Виньетки не обязательно покупать на первой заправке в стране, можно и в Польше на заправках больших перед выездом. Я покупал на большой станции ВР относительно недалеко от выезда виньетки на Чехию и Австрию (была большая надпись Виньетки) за злотые, а у них и другие были. Так что нужно просто спросить!

Offline mvf

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 360
  • Karma: 79
    • View Profile
Виньетки не обязательно покупать на первой заправке в стране, можно и в Польше на заправках больших перед выездом. Я покупал на большой станции ВР относительно недалеко от выезда виньетки на Чехию и Австрию (была большая надпись Виньетки) за злотые, а у них и другие были. Так что нужно просто спросить!
Есть контора в Кракове, которая продает эти виньетки (естественно за злотые), но переплата - порядка 20%, так что так себе предложение, но удобно что все на месте, и на границе не надо останавливаться чтоб наклейки клеить. В инетрнете www.winiety.com.pl , в кракове - улица Раковицка, напротив экономич. университета.

Offline voff4e4eneg

  • Sr. Member
  • ****
  • Posts: 84
  • Karma: 25
  • Location: Krakow
    • View Profile
Alive failure is better than dead masterpiece!

Offline artemk

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 251
  • Karma: 25
  • Location: Краков
    • View Profile
Quote
Есть контора в Кракове, которая продает эти виньетки (естественно за злотые), но переплата - порядка 20%, так что так себе предложение, но удобно что все на месте, и на границе не надо останавливаться чтоб наклейки клеить. В инетрнете www.winiety.com.pl , в кракове - улица Раковицка, напротив экономич. университета.

За 20% я пожалуй остановлюсь прикупить виньеточку, тем более что есть они на любой бензоколонке.\

Для едущих в Венгрию хинт: виньетки там электронные, привязаны к номеру авто. Можно купить через интернет заранее, ничего клеить не надо.
« Last Edit: September 07, 2015, 09:32:36 pm by artemk »

Offline artemk

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 251
  • Karma: 25
  • Location: Краков
    • View Profile
Quote
виньетки неудобны тогда, когда тебе ночью фиг знает где в незнакомом месте нужно искать заправку чтобы ее купить.  причем первую после пересечения границы, иначе ты уже нарушитель

Это ничто по сравнению с 40зл (10 евро, цена обычной виньетки на неделю или 1/5 цены на год в Словакии), чтобы забрать людей из аэропорта Катовице и заплатить за А4. Нужно ведь _каждый_ раз платить 10 евро когда едешь кого-то встретить. Ну или по бесплатным дорогам как-то кружить. Очень трагичное неудобство я бы сказал )


Offline VictorOCh

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 665
  • Karma: 58
  • Location: Default City
    • View Profile
а может можно купить годовой проездной на A4?

ведь если часто там ездишь по платной то это нифига не экономно
DDD - Default City, Default Company, Default Office

 

+-Search ezBlock



Advanced Search

+-Recent Topics

Кто любит играть в Мафию? ;) by veankrakow
June 18, 2022, 11:27:09 am

EU Directive 2016/0176 (Proposal) by PawelH
March 16, 2022, 10:05:08 pm

Ипотека by Dont_speak_alot
January 17, 2022, 12:32:07 pm

Выгоняют в отпуск. Законно ли? by vit
March 29, 2021, 03:43:08 pm

На польских номерах в Россию кто ездил? by olegk
March 17, 2021, 09:53:08 pm

Blue card + фриланс. Еще раз. by MishaY2K
March 11, 2021, 04:04:32 pm

Boпpocы к тeмe Карта побыту или Blue Card - глaвнoe by Dont_speak_alot
January 19, 2021, 02:41:27 pm

Инвестиции, вклады, пассивный доход by Antonio
January 10, 2021, 09:16:23 pm

*однократный* выезд из рф в связи с ковидом (736-&# by maxstep
November 24, 2020, 10:50:35 am

Смена водительских прав by elgato
November 06, 2020, 02:34:43 pm

Поиск и покупка земельного учаскта by MishaY2K
October 25, 2020, 08:13:04 pm

Карта долговременного резидента ЕС. Для т by atomic8
October 02, 2020, 08:42:19 am

Открытие счёта за границей для россиян, об by tsvetkov
September 23, 2020, 10:47:19 pm

Курсы программирования для ребенка 11 лет, Б& by Kozak_babur
September 09, 2020, 08:12:59 pm

От администратора - Readme1st by MishaY2K
July 31, 2020, 06:02:28 pm

+-Top Topics

Views Replies
Голубая Карта - кто уже сделал или подал? 36321 957
Смена работы в Польше 16706 373
EU Directive 2016/0176 (Proposal) 16331 289
Смена водительских прав 12692 249
Ипотека 10361 215
Велосипедные дела 10350 200
Boпpocы к тeмe Карта побыту или Blue Card - глaвнoe 13708 177
Оформление приглашения родственникам 8058 171
Пoкyпкa. Ввoз. Peгиcтpaция. Cтpaxoвкa 12214 166
Банки в Польше, открытие счета для иностра 15738 145
"Где купить" если не знаешь где 6456 138
Правила движения в Польше 7908 128
Где поесть в Кракове? 12449 112
Pacxoд тoпливa (Forked from: Правила движения в Польше) 2705 112
Jak uczyć się języka polskiego? 7602 96