Настал последний день нашего вроцлавского вояжа.

2 мая мы выписались из гостиницы и поехали в городок Оборники Шленские, на севере от Вроцлава.
Выехали в 7.30 утра, дороги свободны, пробок не было.
От Собутки по 35-й дороге, которая утром была пуста. Затем проехали кусочек по А4, и выехали на новую автомагистраль А8. Это что-то! Новая свежепостроенная трасса, и наверное лучшая магистраль в Польше из тех, по которым я ездил. 3 полосы в каждом направлении, эстакады, мосты, широкие развязки. И она бесплатная (пока?). Автострада эта соединяет Вроцлав и Лодзь, но мы проехали по ней совсем немного, пордка 20 км. И все равно я получил удовольствие. Трасса обходит Вроцлав полукругом, не заезжая в город. В местечке под названием Widawa мы съехали с А8, описали круг и вновь пересекли ее под мостом, чтобы выехать на дорогу 342 в Оборники. 342-я оказалась ужасной, с ремонтами, выпиленной обочиной, в некоторых местах дорога так обкусана с обоих сторон, что ехать можно только посередине и встречный разъезд затруднен. Нам повезло что ехали рано утром, и машин было мало.

схема маршрута в гугле
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1u5fbKgYZGejAZ3PZYqr0dcUfs90

Оборники Шленские небольшой такой городок, уютный, окруженный лесом. Там мы опять соревновались в лесу. Погода была прекрасная, настроение подпортили клещи, которых сейчас в лесах великое множество. Несмотря на то что мы все время осматриваемся и обрызгиваем одежду репеллентами, жена и дочка подцепили "пассажиров", правда обнаружилось это уже дома, в Кракове.

Обратно я решил не ехать по раздолбанной 342-й дороге, а выбрал другой маршрут
Посмотреть его можно тут :
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1PumXDSxT6qdP3kYx9NRWwe23qK4

Из Оборников на восток идет 340-я. Очень красивая двухполосная дорога, проходящая через лес, с ровным покрытием. Затем выехали на E261. Эту дорогу сейчас реконструируют и из нее будут делать автобан. Но и в нынешнем состоянии (двухполосном) на ней обновлено покрытие, и можно ехать быстро.

Далее мы выехали опять на автобан А8 который я хвалил. С нее завернули на А4, и поехали на восток в сторону Кракова. Я решил выпендриться, и объехать место ремонта с пробками, по второстепенным дорогам. Пришлось сделать крюк через 94-ю (бесплатную) трассу, которая идет все время параллельно А4.
94-я дорога весьма качественная и по ней можно ехать 120, но она двухполосная и проходит через множество населенных пунктов, в которых ограничение скорости снижается до 50-70. Вариант для тех кто не торопится и готов ехать до Кракова 4,5 часа вместо трех. Но это не наш случай, мы выехали обратно на А4 в районе Ополе.
Далее маршрут достаточно прямолинейный, едешь по автобану 140-150 никуда не сворачивая и так до самого Кракова. Правда, придется 3 раза заплатить.
Стоимость проезда от Вроцлава до Катовице 16 злотых с копейками, далее идет бесплатный участок через Катовице. а от Катовице до Кракова 20 злотых(!), что довольно странно, ибо длина краковского платного участка в 3 раза меньше чем вроцлавского, а цена больше.

Всего за 3 дня я накрутил 830 километров, средний расход составил 7,3 литра (включая езду по городу, и пробки на автостраде)