IT Краков и Вроцлав по-русски
IT Krakow i Wroclaw po-russki => Автомобили => Topic started by: VictorOCh on April 06, 2015, 10:24:26 am
-
проехал по дорогам Польши и Словакии 720 км за уикенд
развенчаны два мифа в которые я верил
Миф No.1 - что в Европе везде хорошие дороги. среди второстепенных дорог и в Польше и в Словакии хватает дерьмовых.
особенно участок трассы S69 Бельско-Бяла- Звардон - Чадца. в Польше кусок от Миловки до границы - недавно отстроенная шикарная дорога , хотя и двухполосная но по ней можно ехать 120. Но как только попадаешь в Словакию, ощущение что попадаешь в совок. 20 километров отвратительной дороги от границы через Скалите до Чадцы (до смыкания с трассой E75) - с буграми, заплатками, колейностью, и отсутствующей разметкой, и при том что это участок международной трассы(!) я в шоке. Местами проезжая часть сужается из-за выбоин на обочине слева и справа, поэтому быстрее 60-70 ехать уже опасно. После Чадцы дорога становится хорошей и по ней можно ехать 110, а в Жилине она превращается в 4-полосный автобан с лимитом скорости 130 , и в таком виде уже до самой Братиславы.
в Польше таких "совковых" дорог тоже достаточно если говорить о дорогах 2-го класса (не магистральных, соединяющих небольшие города). Ну конечно все это относительно, и по сравнению с Украиной и Россией дороги более-менее нормальные, даже те которые по местным меркам так себе. Откровенно плохих участков с ямами где резина слетает с колес и гнутся диски, как в Николаевской и Одесской области, я здесь не встречал (и слава Богу)
Миф No.2 - что европейцы всегда соблюдают ПДД. да хрена с два. лимит в городах 50. с натяжкой можно ехать 60 (так все собственно и ездят, +10 сверх ограничения).
но блин, когда я еду по городу 60, и меня сзади подпирают, а особо нетерпеливые обгоняют по встречке не менее 80 - это уже борзовство! ну да Бог им судья
еще что интересно. в Словакии несколько раз встречал полицаев с радарами., и ихние водители имеют такую же привычку мигать дальним. один раз встречный грузовик предупредил мигнув фарами, и я сбросил 110 до положенных 90.
хотя, все ездят 100 и не парятся, а по автобану 150 при разрешенных 130.
-в Словакии есть платные автобаны. но они не имеют пропускных пунктов. нужно покупать наклейку на стекло (виньетку) на право проезда по автомагистралям,
минимальная наклейка стоит 10 евро на 10 дней. за отсутствие наклейки штраф
-в Словакии 2/3 всех легковых автомобилей - Шкоды (чаще всего октавия и фабия разных поколений).
путь туда от Кракова до Сеницы через трассу S69 и E75 у меня занял 6 часов. (ночь, дождь, и сбивший меня с пути навигатор на второстепенную медленную дорогу с низким лимитом скорости и неважным качеством покрытия)
обратно 5 часов, уже днем и из них километров 70 по отличному автобану E75. ну не зря же я 10 евро заплатил. хотя по автобану долго ехать скучно. то ли дело по извилистой горной дороге с подьемами и спусками.
навигатор OSM в телефоне очень некисло помог. еще он предупреждает о стационарных фоторадарах-"сковоречниках".
не факт что все из них работают, но на всякий случай я сбрасывал скорость до ограничения при подьезде к скворечнику
интересное получилось путешествие, теперь по возможности буду ездить хотя бы раз в месяц в сопредельные страны. 17-18 опять в Словакию собираюсь но чуть поближе - через Закопянку в горный район Ruzomberok, там где есть всякие горячие источники и карстовые пещеры
нашел на ютубе видеозаписи дорог по которым я ехал
Skalite - Zwardon - Zywiec, от границы со Словакией до Живца
https://www.youtube.com/watch?v=hv2PsVYTAvA
Андрыхов - Живец 781-я
очень живописная дорога, через перевал с серпантинами, только медленная
https://www.youtube.com/watch?v=2gCKEXhiREc
-
Хорошие дороги в Европе не везде, тем более в небогатых странах постсовестского блока. И да, Словакия - совок. лучше чем Болгария, но все же. В Словакии хороший автобан Попрад - Братислава. За соблюдением правил надо ехать в Германию или Швейцарию, или еще куда-нибудь, где драконовский контроль. а так люди превышают скорость почти везде.
-
тему переименовал - Автопутешествия по Европе, отчеты и описания маршрутов
предлагаю делиться дорожными впечатлениями - куда ездили, какими маршрутами, какие особенности и достопримечательности можно встретить по пути
-
Очередная поездочка в соседнюю дружественную страну. Семейный отдых и соревнования по ориентированию.
Дорога хорошая, от Кракова до Lubien — 4-рядка где можно ехать 120 (лимит 110), дальше двухполосная до самой границы Словакии и далее в Ружомберок. Прошлые мои впечатления о словацких дорогах были не радужные, в этот раз все по другому. Трасса 77 на всем протяжении в приличном состоянии. 166 километров "туда" проехали за 2,5 часа ни разу не останавливаясь. Временами обгоны затруднены из-за медленно ползущих грузовиков, поэтому местами приходилось тащиться 60-70, но по большей части дороги можно ехать 90-100, а на отдельных участках и больше.
Словакия удивительно красивая страна. По дороге увидели Оравский замок, на обратном пути сьехали с трассы и рассмотрели его поближе.
Окрестности Ружомберок славятся своими термальными водами. Здесь множество термальных спа, с открытыми и закрытыми бассейнами. Мы ездили в Aqua Vital Spa в городке Лучки, там вода температуры 38 градусов в бассейне на улице. Вода специфическая, отдает запахом железа и чуть-чуть серы. В соседнем бассейне вода была попрохладнее. Так же посетили Оравский водопад.
Жене и дочке все понравилось. Жаль только погода не очень порадовала — было прохладно, 3-8 градусов.
До встречи, Словакия! Мы обязательно сюда вернемся.
Для семей с детьми в данном районе очень рекомендую гостиницу PenzionSidorovo.sk
http://www.penzionsidorovo.sk/
у них есть в помещении игровая комната с игрушками, есть во дворе отличная игровая площадка, есть игрушки в коридоре которые можно брать на прокат (за все это плата дополнительно не взимается), и множество детских книжек с картинками чтобы читать малышам (на словацком). плюс предоставляют детскую кроватку по предварительному запросу, без дополнительной платы (за двухместный номер с удобствами мы заплатили 35 евро в сутки)
для взрослых и детей постарше - биллиард, настольный теннис, велотренажер и велосипеды напрокат (велики за доп.плату)
персонал понимает по английски, и немного по русски и украински. Персонал отзывчивый и приветливый, хозяева - семейная пара. Сам хозяин и его жена иногда помогают в ресторане официантам, убирая тарелки со столов :-)
список достопримечательностей и активностей в окрестностях:
http://www.penzionsidorovo.sk/en/aktivity/
Маршрут по гуглю:
goo.gl/maps/ENKc8
(https://b-a.d-cd.net/93cc262s-960.jpg)
(https://b-a.d-cd.net/172c262s-480.jpg)
-
Поездка из Кракова в Троймясто - Гдыня-Сопот-Гданьск
1270 км туда и обратно за 3 дня
Trojmiasto в обиходе — район трех городов. Гданьск — Гдыня — Сопот, на самом севере Польши и на берегу Балтийского моря. Мы с семьей ездили на майские праздники в небольшой город Вейхерово, недалеко от Гдыни. Расстояние от Кракова по навигатору 630 км.
Описание автомаршрута:
Краков — Ченстохова — Лодзь — Торунь — Гданьск — Гдыня — Вейхерово
Краков- Мысловице. по платной автостраде A4, 60 км. Отличная дорога, ограничение 140, стоимость 20 злотых
Мысловице — Ченстохова, по шоссе E75, 76 км. 4-полосная автомагистраль, но не такая хорошая как A4. бесплатная что вы хотите :-). местами встречается колейность, заплатки, небольшие ямки. но ехать 110-120 можно. можно конечно и больше но на этой дороге встречаются светофоры, перед ними ограничение 70 и фотокамеры с радарами. Ночью передо мной сработала одна камера (видел яркую вспышку), не уверен она сработала на меня или на впереди идущую машину. Надеюсь что мне не придет "письмо счастья" с предложением оплаты штрафа.
Ченстохова — Лодзь (Вудж!), шоссе E75, 122 км. все та же 4-полосная магистраль, ближе здесь уже светофоров поменьше и средний участок между городами похож на нормальную автостраду с развязками. Состояние покрытия получше чем возле Ченстоховы, временами встречается новый асфальт. Вполне комфортно ехать 140.
город Лодзь нехорош тем, что вокруг него нет окружной автомагистрали, все транзитные маршруты проходят через город по улицам. Соответственно в часы пик возможны пробки и прочие неприятности. К счастью мы проехали его в 7 утра, и машин было мало. Узкое место — выезд из Лодзя по дороге 14 на автостраду А1 начинающуюся в Стрыкове. Этот 15-километровый участок двухполосной дороги — "бутылочное горлышко" на всем маршруте. На обратном пути мы стояли час в пробке (9 часов вечера), чтобы попасть в Лодзь со стороны А1. Да и сам город какой-то неуютный, улицы разбитые, ремонт там-сям. В следующий раз буду искать обходные маршруты.
Лодзь-Торунь. 174 км по автостраде А1. Если исключить кусочек медленной 14-й дороги, большая часть маршрута это отличная новая автострада А1. Ее скоро сделают платной, будки со шлагбаумами уже стоят но они еще не работают. По ней можно наваливать и 200 и больше. Я особо не борзел и ехал 140, изредка разгоняясь до 170 когда меня сзади поджимали "гонщики" по левой полосе. Один раз меня обогнал 911-й Порш который валил не меньше 200 — ушел в точку на горизонте и было видно как машины разбегаются из левой полосы :-)
Торунь-Гданьск 168 км по автостраде А1. Платная дорога. по качеству такая же хорошая как участок от Стрыкова. На вьезде берешь карточку с кодом, на выезде производится проверка и оплата в зависимости от проеханных километров. Оплата по полной длине маршрута 29.9 злотых.
После Гдыни мы свернули на однополосную дорогу 218 до Вейхерово, проходящую по живописным лесам. Попросил записать жену на фотоаппарат — подобие видеорегистратора. По этому кусочку я проехал раз пять от нашей гостиницы до Вейхерово и обратно — уж больно там красиво, и ехать кайфово.
На обратном пути мы заехали на море в Редлово. Было очень холодно, купаться не захотелось, но стоило того чтобы посмотреть.
Обратный путь занял на 3 часа времени больше из-за пробок. Это характерно для вечера воскресенья, особенно после длинных праздников. Самая длинная пробка была возле Лодзя, на час. Еще 40 минут стояли в очереди к кассам на платном участке А1, и 30-40 минут была пробка на А1 из-за загоревшейся машины. Когда мы подползли к месту происшествия там было штук 20 использованных огнетушителей, пожар уже затушили и машину отволокли с полосы.
Всего проехали 1270 километров, расход топлива по заправке составил 6,6 л (компьютер показывает 5,8 л)
видео кусочка 218-й дороги в Вейхерово через национальный парк
https://www.youtube.com/watch?v=anHG9wjB91A
море в Редлово (пригород Гдыни)
(https://h-a.d-cd.net/a8125e2s-960.jpg)
(https://h-a.d-cd.net/18125e2s-960.jpg)
Маршрут туда в гугле
www.google.com/maps/dir/M…go+45,+30-348+Krak%C3%B3w,%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0/Nowy+Dw%C3%B3r+Wejherowski,%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0/@54.4821116,18.2650097,11z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x47165cf5e58f8399:0x917761481b56230f!2m2!1d19.8907058!2d50.01721!1m5!1m1!1s0x46fdbca17718a74f:0x1504f7b7fc41d8df!2m2!1d18.2866285!2d54.542075!3e0
-
Ездил по маршруту Краков-Вена-Братислава-Тренчин-Краков
Насчет платности магистралей не заморачивался, в Польше по А4 платишь за проезд, в остальных странах (Чехия, Австрия, Словакия) виньетки. Чуть дороже чем по бесплатным дорогам ехать, но с учетом экономии времени и расстояний ничего плохого в езде по платным дорогам в этих странах не увидал. Вот скажем в Италии оплата уже реально напрягает, бензин по 1.7 евро и еще и за автостраду за каждые 100км по 10 евро дай, борзовато как-то
До Вены маршрут пролегал через Чехию. Сама Чехия не нравится как для езды, унылые холмистые пейзажи, бетонные автострады и вообще как-то скушно все, просто проехал через нее и все.
В Австрии все хорошо с дорогами и ездой, но в Вене надо заранее озаботиться вопросом парковки. При отеле - 17 евро сутки, P+R (park+ride) на расстоянии двух станций метро от гостиницы вышло по 3.40 в сутки, что очень хорошая цена.
Из Вены затем удобно направиться в Венгрию или Словакию, на этот раз одной из целей были минеральные источники в Trencianske Teplice. Место с необыкновенным микроклиматом, среди гор, воздух просто волшебный. Не ожидал, что все будет настолько хорошо. На вид как маленький пгт но там в самом деле очень гуд :) Второй раз на минералке в Словакии, был еще в Rajecke Teplice, там круче сам водный комплекс, но попроще природа.
По поводу превышений скорости - никогда не превышаю более чем на 5кмч :) Просто привычка такая, если написано 50 еду 50, удобно, спокойно. Нервные водилы, кого это раздражает, идут в сад. Все равно на следующем светофоре все встретимся, и эти обгонялы будут ну может на целых 5 или 10м впереди меня. Та же тема с ездой 150 там где можно 140 - лучше ехать 110-130, это экономичнее и все шумахеры все равно попадаются на каком-нибудь очередном ремонте дороги впереди, где ограничение 60. Могут еще на беседе с полицейским быть видны. Попросту нет смысла шпарить на какой-то превышенной скорости, кроме желания как-то себя развлечь. От страны эти превышения тоже зависят, восточная европа любит гонять, в австрии едут по знакам.
-
Не согласен частично по последним пунктам
По поводу 140-150. Если машина малолитражка, то согласен, если позволяет ехать 140 без напряга, не вижу причин не ехать. Я бы и 200 ехал. И на приличных расстояниях это здорово экономит время. От светофора к светофору это да, только ерзание.
По поводу 50. Есть такое понятие "скорость потока". То, что за Вами скапливаются спешащие означает, что Вы едете ниже ее и реально мешаете. Я предпочитаю все же ехать в потоке. Кроме того спуски, особенности установки знаков, повороты никогда не дают соблюдать 50 всегда и везде без значительного снижения скорости.
-
если скорость потока конфликтует со знаками, может знаки нужно поменять? :-)
представьте если бы ограничений не было и на автомобилях были бы заклеены спидометры. большинство людей (не гонщиков) ехали бы с такой скоростью, которая комфортна для данных дорожных условий, не вызывает стрессовых ситуаций и необходимости часто перестраиваться и обгонять.
статистика говорит что скорость которую не превышают 80% водителей, и есть оптимальное верхнее ограничение. вот только знаки часто ставят от балды, либо ограничения устаревают но их не меняют . например нормально было 50 км/ч 30 лет назад, но современные автомобили и современное дорожное покрытие позволяет без напряга ехать 70 на том же участке. а ограничение осталось со старых времен
-
Не в литрах счастье, а в давлении наддува...
-
мне кажется, что ограничение 50 ставяит не исходя из технических возможностей автомобилей или дорожного покрытия, а основываясь на статистике выживаемости пешеходов в случае наезда, которая гласит, что при 50 км/ч выживаемость в разы выше, чем при 60-70-80
-
мне кажется, что ограничение 50 ставяит не исходя из технических возможностей автомобилей или дорожного покрытия, а основываясь на статистике выживаемости пешеходов в случае наезда, которая гласит, что при 50 км/ч выживаемость в разы выше, чем при 60-70-80
Да и из того, что кроме людей "я молод, у меня все хорошо с реакцией и у меня современный автомобиль" существуют еще дедушки на антиквариате, грузовики и автобусы, которым попросту опасно держать 70 в потоке в некоторых местах.
-
в городе то понятно что все привязано к пешеходам. про ограничения 50-60 я имел в виду Закопянку где никаких пешеходов нет (участки с поворотами в лесу, не в населенном пункте). я там спокойно еду 70-80. грузовики едут 40-50. вот для них это правильное ограничение, т.к. он может сложиться в повороте на большей скорости
-
Короч я бы еще свел мнение о том, что лимиты скорости выставлены "неправильно, по старым меркам, для старых авто" к тому, что оно аналогично ходу мыслей людей, которые не пристегиваются.
Т.е. в случае с пристегиванием работают целые департаменты и институты автобезопасности, чтобы разработать как можно лучший способ защитить пассажиров и водителя, но те кто не пристегиваются аппелируют к тому, что "им так удобнее" или "сосед вася вылетел через лобовое и почти не пострадал".
Так же происходит и со знаками - специально обученные люди, по правилам, написанным кровью, рассчитывают где какой знак ставить. Смысла нарушать эти правила мне лично не видно.
-
Из опыта езды по провинциальным дорогам Франции в холмистой местности, знак "50" там означает примерно "на такой скорости в сухую погоду и с хорошими шинами этот поворот проходится достаточно безопасно". Считаю это правильным. Но тут вопрос доверия власти и общества.
-
вопрос путешествующим - каким образом лучше объехать Лодзь ?
этот город так устроен что у него нет скоростной объездной дороги, и транзитные маршруты идут прямо через город, что нежелательно (светофоры, зоны ремонта). прошлый раз я потерял наверное часа два чисто из-за Лодзя - проезд его попал на час пик воскресенья вечером , когда на вьездах в город творилось нечто ужасное
-
Съездили с семьей в Квидзин, что в Поморье, на севере Польши
Дорога в один конец 520 км. Выехали ночью, рассчитывал доехать за 6 часов с двумя остановками.
С одной стороны я люблю ночную езду, с другой — устаешь, и есть опасность заснуть за рулем.
Перечитав разных советов бывалых, я предпринял следующие меры:
1.Перед поездкой выспаться (днем или когда будет возможность). Я успел поспать часок на работе на диванчике с 16 до 17, и потом с 21 до 2. В 2 часа 45 минут мы выехали.
2.Заварить термос зеленого чая, чтобы пить в дороге. Зеленый чай лучше помогает чем кофе, т.к. кофе действует быстро, но потом проходит и опять хочется спать. И его много не выпьешь. В зеленом чае содержится тот же кофеин что и в кофе, но он освобождается медленно и маленькими дозами — как лекарство продленного действия. Вдобавок, от него хочется в туалет :-) А когда хочется, то заснуть невозможно — так устроен организм
3. Каждые 2 часа останавливаться. Мы сделали 2 остановки — глотнуть чаю и сходить в туалет
4. Не есть много на ужин перед ночной поездкой. Сытый организм легче засыпает.
Мне все это реально помогло, я за рулем глаз не сомкнул ни разу, и по приезду был абсолютно бодренький. А ехали мы 6 часов, примерно как и планировал.
Еще один плюс ночной езды для нас в том что ребенок у нас спит без оглядки. Дочка у нас очень подвержена "транспортной болезни" — ее тошнит в машине, когда долго едет. Но когда она спит, все хорошо.
Трассу описывать подробно не буду — большая часть пути по 4-полосным автострадам, позволяющим ехать 120-140. От Кракова до Мышловице по платной A4, затем через Ченстохову до Лодзя по бесплатной E75.
Лодзь — худшая часть маршрута, большой город вокруг которого нет объездной. Я придумал новый маршрут через город, по 4-6 полосной магистрали и без пробок (дело было рано утром). Единственный недочет — в Лодзе второстепенные улицы очень плохого качества, лучше по ним не ехать. Дефолтный маршрут который дает гугль — не советую — там много ремонтов дороги и светофоров, очень медленно.
Карта маршрута прилагается:
goo.gl/maps/tkdCg
После Лодзя идет отличная автострада A1, по которой можно ехать 140 и больше. От Торуни и далее до Гданьска она платная, но в эти выходные нас ожидал сюрприз. Все шлагбаумы были открыты, оплата не взималась. Обратно ехали тоже бесплатно. Возможно, это подарок в честь праздника? В субботу был католический праздник в Польше.
Последняя часть дороги — 50 километров по живописной двухполоске, проходящей через леса. Я люблю польские двухполосные дороги, они обычно красивые и вокруг них увидишь больше достопримечательностей. Единственный и основной минус это то что они проходят через населенные пункты с органичением 50/60. И еще медленно едущие грузовики представляют проблему для обгона, когда их много. Но в раннеутречные часы дорога была практически пустой, и мы без напряга доехали до места назначения.
Обратный путь был днем, но от этого был более долог и труден. Во первых, автострада была заполнена машинами, так что ехали по обеим полосам друг за другом, и ехать быстрее потока было трудно. Тем не менее, я нашел кусочек, где смог разогнаться до 190. Было интересно, поедет ли дизеляка 200, теоретически должна, но после 170 она разгоняется довольно слабенько.
Маршрут обратно ничем не отличался, кроме того что пару раз попадали в пробку (обычное дело для второй половины воскресенья). Но пробки на автостраде как правило не намертво "стоячие" а медленно-ползучие.
Опробовал новый маршрут через Лодзь и Сгеж, чтобы обойти узкое место — "пробочную" развязку в Сосновце. Пришлось свернуть с автострады A1 и проехать кусочек по двухполосной дороге 702 через Згеж. На ней пару раз видел полицаев с радарами, но я их вычислил.
В Сгеже была небольшая пробка, но к въезду в Лодзь рассосалась и далее мы по городу проехали неплохо.
Еще одна пробка была на подъезде к Ченстохове на E75, 5 километров ползли со скоростью пешехода. Не знаю что там случилось, возможно ДТП, но к моменту когда мы это проехали, видимо уже все убрали.
Из-за пробок обратно дорога получилась на час больше.
Еще один неприятный момент — дикие очереди на заправках вдоль автострады A1. Сначала заехал на Шелл — там толпа. Неохота было ждать, поехал дальше. Следующая точка Орлен, там тоже очередь но уже выбора не было, т.к. топлива оставалось литров 8, а ехать еще километров 300. С очередью тут есть один нюанс. У европейских машин заправочная горловина обычно справа, а у японских и корейских слева. Но у колонок заправочные пистолеты симметричны с обоих сторон. Большинство машин тут европейки, поэтому с правой стороны колонки собирается очередь, а слева ее нет. В таком случае я иногда заезжаю задним ходом на свободную сторону. Только собирался выполнить этот маневр, и тут ко мне подходит работница заправки и спрашивает — у вас бензин или газ? Я говорю — у меня дизель. Она — на дизель очереди нет, две крайние колонки. Я с радостью — дженькуе пани! и заправляюсь без очереди. Еще одна маленькая радость обладания дизелем.
Дальше доехали шустренько. На E75 нашел себе шустрого попутчика на Audi A4 и наваливали вдвоем 140-150. Я люблю если быстро ехать, то за кем-то, чтоб не попасться на радар :-) . Да и вдвоем быстрее получается. Под конец случилось непредвиденное — ребенок сделал "буээээ" в салон, пришлось остановиться и сделать небольшую уборку. И еще нога у меня затекла от постоянного давления на газ, все таки в дальних поездках круиз-контроль рулит — меньше устаешь. Пришлось останавливаться чтобы ноги размять.
Туда-обратно накрутили 1146 км и повидали много разного.
Обратный маршрут:
goo.gl/maps/vMI8s
-
Изначальный маршрут Краков-Вена-Любляна-Триест-Задар-Дубровник-Будва-Сплит-Загреб-Будапешт-Краков
Итоговый маршрут Краков-Вена-Любляна-Триест-Любляна-Венеция(Корецола)-Верона-Мюнхен-Карловы Вары-Краков
Маршрут был изменен по причине того, что один из нас не имел мультивизы, а при въезде в Хорватию он не смог бы с нее выехать, так как она окружена странами Шенгена.
Выехали мы в августе 2014 года во второй половине дня, так как жена не смогла взять отпуск на тот день, выезжали после 16.00, доехали к глубокой ночи до хостела. Прошлись прогулялись по округи и спать. На следующий день обзорная экскурсия и опять в дорогу и так каждый день.
Доехав в таком ритме до границы с Хорватией были опечалены тем фактом, который я описывал выше. Вернулись в Любляну и начали разрабатывать новый спонтанный маршрут, решили планировать максимум на 1 день вперед.
Выехали на следующий день в сторону Венеции не имев еще забронированного ночлега, по пути на заправках где был вайфай искали ночлег, в каком-то из Маков под Тревизо нашли подходящий нам гест-хаус в селухе под Венецией, Комунна де Кореццола. Гест-хаус этот расположен в отреставрированном бывшем женском монастыре. Нам он очень понравился. На следующее утро решили что остаемся в нем и это будет наша локация на ближайшие 4дня. Оттуда мы ездили в Венецию (дешевый способ, что б добраться до Венеции. Доехать до города Местре, там запарковать машину и оттуда на городском автобусе доехать до Венеции, это нам сэкономило около 30 евро).
Покатавшись по окрестностям поехали на день в Верону, оч симпатичный городок.
Далее наш путь лежал в сторону дома. Решили переночевать где-то в районе Инсбрука и найти по-пути отель, но увы, доехав до желанного города так и не нашли адекватный по цене отель. Поехали дальше до Мюнхена, нашли там отель (самый дорогой из всех, в которых мы ночевали) и в люлю. На следующий день гуляли по этому Баварскому городу (мое субъективное мнение - АБСОЛЮТНО не понравился, очень дорогой, все чистенько, вылизано, но не цепляет, как то сухо-пресно. Куча крутых бутиков, в которые прям очереди на улицах стоят из арабок в паранджах..)
Следующей нашей целью были Карловы Вары. Приятный городок. ОЧЕНЬ много рус туристов (что для кого-то плюс, а для кого-то минус).
Там мы побыли пол дня и поехали через Прагу в сторону Кракова.
Накатали в общей сложности 3 150 км.
Особенности
Винетки покупать лучше уже в той стране,для которой она нужна, а не заблаговременно.
У кого газ(пропан/LPG) в Чехии и Италии тяжко с заправками, нужно в инете заблаговременно скачать карту заправок. В Италии проблема в основном заключается в том, что там метан, а не пропан.
По топливу - обошлось все около 200 евро (машина Nissan Tiida 1,8 LPG)
По оплатам за дороги - уже точно не помню, но кусались цены в Италии (около 25-30евро) Еще одной не приятной новостью было, что мы заплатив за винетку по Австрии довольные поехали по горной дороге А13. Оказалось что это единственная отдельно платная дорога в Австрии.
Качество дорог и культура водителей - Лучше всего дела в Германии (на автобане наконец-то появилась возможность выжать все со своей машинки ;) ) хуже всего- в Чехии в районе Карловых Вар.
Еще насчет оплаты дорог - друзья были в Хорватии, - там очень дорогие дороги.
-
Краков - Рожнява(Словакия) - Мишкольц(Венгрия), 830 км
Совершили с семьей очередное автопутешествие в соседние страны.
Первый маршрут - Краков - Рожнява - Красногорское Поградье (Словакия)
Расстояние 230 км, преодолели мы почти за 4 часа. Столь низкая скорость объясняется тем что большая часть пути - по двухполосным дорогам с низкими ограничениями скорости. И еще пришлось останавливаться 3 раза на отдых вынужденно. От Кракова до границы со Словакией 100 км , сначала ехали по забитой машинами "Закопянке" до Нового Тарга. После Нового Тарга до Бялки Татржанской количество машин значительно сократилось.
На границе остановились и сфоткались. Ничего особенного там нет, информационный знак объясняет типовые ограничения скорости в стране.
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F7249624m.jpg&hash=ed9c294fb8a405e0f4d55e2d4be7e2b785c0ce7d) (http://savepic.net/7249624.jpg)
После границы началась вот такая дорога.
Наш маршрут пересекает всю Словакию с севера на юг, и большая часть проходит по горам. Сплошные серпантины, затяжные спуски и подъемы.
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F7247576m.jpg&hash=cbe38962e21b13e69b91efd98e5660722cfc30ad) (http://savepic.net/7247576.jpg)
От границы до Татранской Котлины ехали по дороге 67, затем повернули на дорогу 537 до Татранской Ломницы, затем свернули на дорогу 540 до Попрада. Слава Богу что придумали навигаторы, очень много развилок и поворотов, без навигатора я бы замучился останавливаться и смотреть карту. Дорога 537 идет вдоль хребта Высоких Татр, в одноименном городке Высокие Татры поворачиваем на юг по 534 и спускаемся в низину , в которой расположен город Попрад.
В сам город мы почти не заезжаем, навигатор проводит нас по кусочку новой окружной дороги.
После Попрада дорога 67 продолжается и начинает взбираться в горы крутым серпантином. В одном месте ныряет в тоннель, затем опять карабкается вверх, и после вершины перевала начинается головокружительный спуск к Добшине, с поворотами-"шпильками" на 180 градусов.
В подобных местах я бы не рекомендовал продолжительно пользоваться ножным тормозом. Я был свидетелем тому как перегреваются и отказывают тормоза на затяжном спуске, это может привести к очень опасным последствиям. Только спуск на передаче. На моей коробке-автомате для этого хорошо подходит 3-я или 2-я передача, при этом машина катится на спуск на постоянной скорости и подтормаживать ногой приходится редко.
Посде Добшины горы (и профиль дороги) становятся более пологими, и наконец пункт нашего назначения Рожнява находится в низине.
Схема маршрута в гугле:
https://goo.gl/maps/cIIsy
Примечательно то , что количество машин на дорогах Словакии значительно меньше чем в Польше. такое явление как "пробки на шоссе" (не в городе!) в Польше обычное дело, а в Словакии мы ни разу не видели.
Еще удивило то, что в Словакии можно встретить автомобили сделанные в СССР, в частности "Нивы" и классические жигули 01-06 (нередко ржавые в хлам).
Большую часть времени мы отдыхали в Красногорском Поградье, это такой небольшой городок, практически деревня. Главная достопримечательность его - холм, на котором стоит замок. Сам замок к сожалению на ремонте, и внутрь попасть нельзя.
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F7236312m.jpg&hash=2b30ddeccba28b30da1ecc45e0bf980b2e1c46f1) (http://savepic.net/7236312.jpg)(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F7225048m.jpg&hash=4cfd444cc89516f5012d773f94c355c197c57991) (http://savepic.net/7225048.jpg)
В один из дней мы решили посетить соседнюю страну Венгрию , город Мишкольц.
Маршрут длиной 96 км по дороге E58, и далее 26 уже в Венгрии. Надо сказать "спасибо" дорожным службам Словакии что они массово начали ремонтировать дороги, и на всем протяжении E58 до границы навтыкали реверсивных светофоров, т.к. для езды свободна всего одна полоса пока вторую катают. Поэтому у нас было 5 или 6 остановок в ожидании пока освободится встречка, что довольно утомительно. Хорошо конечно, что улучшают дороги, но зачем это делать все сразу одновременно и на всем протяжении? Ну ладно, им виднее.
На границе Словакии и Венгрии осталась старая таможня, недействующая т.к. между странами ЕС нет таможенной границы. Асфальт на территории этого пропускного пункта похоже не менялся вообще никогда - такого ужаса я еще не видел.
Интересно что в Венгрии водители отличаются очень спокойным темпераментом, и многие едут четко по ограничениям скорости, в том числе и в населенных пунктах. Поляки для сравнения, прям как мы - любители поголовно превышать и ездить +20 от лимита, а то и больше. Словаки - нечто среднее, если превышают то максимум +10.
Схема маршрута.
https://goo.gl/maps/KWLyE
Наша цель - пещерная купальня Мишкольц-Тапольца. Это водный отдыхательно-развлекательный комплекс на базе источников термальных вод. Часть из водоемов находится внутри пещеры, в темных подземных тоннелях весьма романтично. Вода температуры 30 градусов. Есть также более горячая ванна, примерно 37 или 38 градусов.
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F7235288m.jpg&hash=4858758f8c6d141abe1fd13e8ce69bd989c49714) (http://savepic.net/7235288.jpg)(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F7238360m.jpg&hash=d77bec7b9f88bed892f2c8c2e8176275630149b3) (http://savepic.net/7238360.jpg)
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F7228120m.jpg&hash=356f566120b7767c9519d31aa743b044ab291198) (http://savepic.net/7228120.jpg)
На улице бассейны с более прохладной водой, среди них есть и детские и взрослые.
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F7229144m.jpg&hash=20b54c69e4c317ceb5167d1666e2d392a7a0b2f2) (http://savepic.net/7229144.jpg)
Одежду и вещи можно оставить в шкафчике, но шкафчики имеют хитрый замок - чтоб закрыть, надо вставить в замок монету в 100 форинтов. Эта монета не проглатывается, а потом возвращается обратно (без нее замок просто не закрывается). Не знаю зачем так сделали, видимо чтоб клиенты не воровали ключи? Пришлось разменять евро на форинты (очень мелкие деньги, 1 евро примерно 310 форинтов)
Дочке больше всего понравились бассейны с горкой на улице, ее не оттащить было. Примерно в полседьмого вечера нас начали выгонять.
Неудобство комплекса в том, что бесплатная парковка находится далеко - 1 км пешком от входа в купальню. Зато она большая и там обычно хватает мест. Все парковки что рядом - платные, стоимость примерно 3 евро за день.
Пока собрались обратно, стемнело. Обратный маршрут я выбрал по другой дороге, пролегающей большую часть по Венгрии. Чтоб никаких словацких массовых ремонтов и реверсивных светофоров.
Маршрут получился через Сендре, вот такой:
https://goo.gl/maps/KfXyi
Мне понравилась эта дорога намного больше чем, по которой ехали туда, в Мишкольц. Мало машин, мало населенных пунктов, нет ремонтов. Вся дорога пока идет по Венгрии, снабжена разметкой обочин светящимися катафотами, и ограничительными барьерами-отбойниками на опасных поворотах. Но как только мы пересекли границу со Словакией - разметка обочин внезапно исчезла. Темное полотно, ничего не светится, Все же есть разница между странами в мелочах.
В общей сложности мы отдыхали там 4 дня. В воскресенье отправились домой в Краков. Маршрут тот же самый, через Попрад, Бялку Татшанску и Новый Тарг. Опять серпантины, горы, Татры, только впридачу жара +35 и некстати неработающий кондиционер. Пришлось всю дорогу ехать с открытыми окнами и наслаждаться "воздушными ваннами". На обратной дороге мне показалось больше спусков чем подъемов. Видимо Словакия находится выше над уровнем моря.
Остановились пообедать в Новом Тарге. Когда отправились снова на Краков, я глянул в гугль - на "Закопянке" почти стоячая пробка между Хабовкой и поворотом на 28-ю дорогу (участок длиной 30 км).
Мы доехали до автозаправки Орлен в Хабовке, а потом я нашел объездной маршрут который обходит проблемный участок стороной. Объезд этот проходит через Рабку-Здрой и выходит снова на Закопянку как дорога 28. Рекомендую!
Схема маршрута:
https://goo.gl/maps/NEBNI
Отдохнули на славу, только очень жарко было - всю неделю в Европе экстремальная жара, до +36. По приезду пришлось разбираться с кондиционером в машине, т.к. он нифига не охлаждал (уже сделано, был очень низкий уровень фреона)
-
А мы неделю назад ездили в Хорватию по маршруту Польша-Чехия-Австрия-Словения-Хорватия (1329 км в одну сторону).
По Хорватии "туда" ехали по бесплатным дорогам, но изрядно устали, поэтому обратно ехали по платным.
В Хорватии нам тоже два раза встречные авто "поморгали", предупреждая о дорожной полиции :)
Здесь писали о несоблюдении европейцами ограничений скорости, а вот я никогда не встречала СТОЛЬКО водителей, которые не включают поворотники... :-\
Кстати, когда ехали "туда", решили сэкономить на отеле в Австрии и переночевать в машине (благо, свободного места в ней полно - Renault Kangoo в грузовом кузове) на съезде с автобана (я про специальные площадки для отдыха) - туалет, столики, неплохой вайфай, много мирно посапывающих в своих авто путешественников :D
Пишу об этом, т.к. перед поездкой сами переживали, что нагло дрыхнуть на таких площадках нельзя.
Что касается топлива, то хотели заправиться на обратном пути в Словении, чтобы до Польши хватило, но не заметили, как проскочили последнюю заправку и оказались в Австрии. В Австрии заехали на заправку, где нет операторов и ты сам рассчитываешься карточкой (суммы фиксированы - 20 евро, 50 евро ...), и только после оплаты подается топливо. Цены на этой заправке были ниже, чем на других заправках Австрии, которые мы проезжали.
В общем-то, про виньетки здесь уже писали, поэтому повторяться не буду. Будут вопросы по маршруту - спрашивайте.
P.S. Сорри за сумбур - писала, как дядя Федор, отвлекаясь)))
-
че-то прям везде эти виньетки - в Австрии, Венгрии, Чехии, Словакии, Словении. а где кроме Польши система оплаты "толл" (будки со шлагбаумами)?
по мне так это лучше чем виньетки - ты не платишь за то что не используешь, а оплата берется за километры .
-
а где кроме Польши система оплаты "толл" (будки со шлагбаумами)?
по мне так это лучше чем виньетки - ты не платишь за то что не используешь, а оплата берется за километры .
В Хорватии :) на въезде на участок взял талончик, на выезде - заплатил по талончику
-
че-то прям везде эти виньетки - в Австрии, Венгрии, Чехии, Словакии, Словении. а где кроме Польши система оплаты "толл" (будки со шлагбаумами)?
по мне так это лучше чем виньетки - ты не платишь за то что не используешь, а оплата берется за километры .
Виньетки сильно удобнее. Купил раз и едешь без остановок и очереди на шлагбаум. Теряется половина смысла платной дороги когда уперся в очередь на оплату. Плюс, их можно купить сразу на год. Словакия - 50 евро например годовая (но надо учитывать что год осчитывется не от сегодня, а от 1 января). Если хотя бы пять раз за год туда едешь то уже выгодно и нигде не останавливаешься. В италии есть шлагбаумы, нет виньеток, и толл - 1 евро за 10 км ) Дайте мне виньетку на италию за 15 евр 10 дней кто-то пожалуйста )) За километры платить - грабеж. Это как краков-катовице 20 зл отдать.
-
виньетки неудобны тогда, когда тебе ночью фиг знает где в незнакомом месте нужно искать заправку чтобы ее купить. причем первую после пересечения границы, иначе ты уже нарушитель
-
Wroclaw ( Görlitz-Bautzen-Ramenau-Neustadt in Sachsen-Porschdorf-Bad Schandau) - Hrensko,
и потом
Hrensko - Pirna - Dresden
итого 370 км.
Hrensko - очень красивый чешский город, с ущельями, горной речкой с форелью и живописными пешеходными маршрутами. И лодочными тоже )
Эльба очень красива в тех местах. Можно заложить в расписание пару часов на Поршдорф и Бад Шандау. Красивые городки. К сожалению не успели остановиться и прогуляться
Dresden - Rathen
Лучше ехать поездом. Dresden Hbf - Rathen. 30 минут и 6 евро. ) Машиной будет дольше из за обьездов.
Rathen - очень красивый город в Саксонской Швейцарии. Так называется эта часть Саксонии. )
Обязательно посещение моста Bastai над Эльбой:
(https://lh3.googleusercontent.com/PFlLmlm8D8TLXM85HDHReP2UDY5Aj1IkoVn-rp7wups=w604-h882-no)
Ну и Dresden - Wroclaw 270 км по отличному автобану.
)
-
Виньетки не обязательно покупать на первой заправке в стране, можно и в Польше на заправках больших перед выездом. Я покупал на большой станции ВР относительно недалеко от выезда виньетки на Чехию и Австрию (была большая надпись Виньетки) за злотые, а у них и другие были. Так что нужно просто спросить!
-
Виньетки не обязательно покупать на первой заправке в стране, можно и в Польше на заправках больших перед выездом. Я покупал на большой станции ВР относительно недалеко от выезда виньетки на Чехию и Австрию (была большая надпись Виньетки) за злотые, а у них и другие были. Так что нужно просто спросить!
Есть контора в Кракове, которая продает эти виньетки (естественно за злотые), но переплата - порядка 20%, так что так себе предложение, но удобно что все на месте, и на границе не надо останавливаться чтоб наклейки клеить. В инетрнете www.winiety.com.pl , в кракове - улица Раковицка, напротив экономич. университета.
-
Поездка по Италии.
Совсем не автомобильная, но в категорию "Отчет" подходит :)
https://intravelclub.wordpress.com/2015/08/26/%D0%B4%D1%83%D1%8D%D1%82-%D0%BB%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B6%D1%8C%D0%B5-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81/
-
Есть контора в Кракове, которая продает эти виньетки (естественно за злотые), но переплата - порядка 20%, так что так себе предложение, но удобно что все на месте, и на границе не надо останавливаться чтоб наклейки клеить. В инетрнете www.winiety.com.pl , в кракове - улица Раковицка, напротив экономич. университета.
За 20% я пожалуй остановлюсь прикупить виньеточку, тем более что есть они на любой бензоколонке.\
Для едущих в Венгрию хинт: виньетки там электронные, привязаны к номеру авто. Можно купить через интернет заранее, ничего клеить не надо.
-
виньетки неудобны тогда, когда тебе ночью фиг знает где в незнакомом месте нужно искать заправку чтобы ее купить. причем первую после пересечения границы, иначе ты уже нарушитель
Это ничто по сравнению с 40зл (10 евро, цена обычной виньетки на неделю или 1/5 цены на год в Словакии), чтобы забрать людей из аэропорта Катовице и заплатить за А4. Нужно ведь _каждый_ раз платить 10 евро когда едешь кого-то встретить. Ну или по бесплатным дорогам как-то кружить. Очень трагичное неудобство я бы сказал )
-
а может можно купить годовой проездной на A4?
ведь если часто там ездишь по платной то это нифига не экономно
-
а может можно купить годовой проездной на A4?
ведь если часто там ездишь по платной то это нифига не экономно
Вот как-то не нашел такую опцию. Есть "абонемент на участок краков-катовице", он заключается в том, что можно купить 50 проездов шлагбаума за 475 вместо 500 зл. Ну прям шара, мегаскидки, чоуж ))
-
Перепечатываю сегодняшний пост с Фейсбука от Саши Лиходинова (https://www.facebook.com/profile.php?id=100001094630519), с его благоволенья.
Александр Лиходинов добавил 17 новых фото — с Mariia Lykhodinova в Банска-Бистрица.
Так как к зимним видам спорта мы интерес не испытываем, то последние три месяца я в основном работал, а Маша воспитывала ребенка. Но в Европу пришли Пасхальные каникулы и мы выехали в автомобильный тур.
День 1
Словакия, Банска-Бистрица
Добираться сюда, мне лично понравилось, по причине того, что путь пролегает через Татры. Одно удовольствие ехать по серпантину и наслаждаться горными пейзажами. Плюс экономия топлива, т.к. большую часть дороги спускались с горы.
Банска-Бистрица - маленький, тихий городишка с населением 80 000. Смотреть тут не так уж и много, мы справились за полдня. Горно-лыжный сезон в Словакии продолжается. В Горах много снега. После Кракова воздух показался чистейшим. От переизбытка кислорода спать будет наверное даже Алина.
Словаки очень приветливые. Уровень английского выше среднего у любого молодого человека, будь то кассир, официант или парковщик. Более взрослые кое-как говорят еще и по-русски.
Из их еды я попробовал клецки густо заправленные брынзой и посыпанные шкварками. ну на любителя, но все же полегче польской еды. Порции не огромные, но и голодными мы не остались.
Цены в Евро, но восточноевропейские. Пиво по 0,35 , я таких ценников не видел.....никогда в жизни=) Это как булка по 3 копейки.
Иногда кажется, что от Чехии они и не отделялись. Улицы заполнены Шкодами, в магазине Чешское пиво стоит в отделе местного. Не смотря на то, что это ЕС, памятники советской армии стоят на главной площади, никому не мешают.
-
Продолжаю перепечатку рассказов о путешествии с Фейсбука от Саши Лиходинова (https://www.facebook.com/profile.php?id=100001094630519), с его благоволенья.
Александр Лиходинов добавил 16 новых фото — в городе Будапешт.
День 2
Венгрия, Будапешт
За два часа езды мы сменили температуру воздуха с +2 до +12. В Будапеште весна. Город наполнен запахом цветущих деревьев: вишня, абрикосы, алыча..., что меня удивило, в Одессе они начинают цвести в Апреле.
Продумывайте поездки на праздники заранее, не повторяйте моих ошибок. В Венгрии не ходят Евро и сегодня Пасха. Поменять деньги нет ни единого шанса. Спасает только карточка, но не везде принимают.
Очень понравилась венгерская еда, но оно все спайси так, что аккуратно! (я например такое люблю). Порции огромные, а средний чек за двоих, такой как в Польше, - 20-30 Евро. Есть опция заказать полпорции с оплатой 65% стоимости блюда. Ах, а какой десерт принесли! Что-то среднее между профитролем и тирамису.
Венгерский язык....ну тут вообще ничего не ясно. Я даже не догадываюсь, что мне говорят или что пишут на знаках.
Впервые увидел могучий Дунай! Чему очень рад.
Сломалась селфи-палка! Чему очень не рад.
-
Это ничто по сравнению с 40зл (10 евро, цена обычной виньетки на неделю или 1/5 цены на год в Словакии), чтобы забрать людей из аэропорта Катовице и заплатить за А4. Нужно ведь _каждый_ раз платить 10 евро когда едешь кого-то встретить. Ну или по бесплатным дорогам как-то кружить. Очень трагичное неудобство я бы сказал )
из кракова в пыжовице можно спокойно ездить по старой бесплатной трассе чз олькуш
по времени будет ровно столько же. но бесплатно
-
из кракова в пыжовице можно спокойно ездить по старой бесплатной трассе чз олькуш
по времени будет ровно столько же. но бесплатно
Это не оправдывает стратегию брать по 10 злот с каждых ворот )
-
Через Олькуш трасса медленная с кучей ограничений 50. Быстрее там не будет, разве что нарушать. Я там заплатил один раз штраф 300 зл и лучше бы проехал по платной
А из аэропорта Катовице можно ехать на автобусе
-
там не будет быстрее, там будет по времени столько же.
даже учитывая медленность и ничего не нарушая.
разница в том, что бесплатно.
но, конечно, тем, кто не может ехать 50+10, туда противопоказано. ;D
-
Не может быть одинаково если по A4 скорость 120-140 а по 94й 60-90. Гугль дает расчет 1ч 28 мин по 94 и 1 я 12 мин по A4. Я думаю они учитывают ограничения
За. И еще сейчас ремонт на 94 возле Забижува и одна полоса закрыта в сторону Модлницы
-
лично мне щас гугл показывает от ронда офяр катыня до пыжовиц по а4 1 час 5 минут, по 94й час 12 минут.
а если ехать в часы пик, то на обилечивании на рамках потеряется гораздо больше 7 минут.
кому чо больше нравится, в общем. я предложил хорошую альтернативу людям, которых пугает 20 злотых до катовиц
-
Понятно . Я от своего дома мерил. Есть еще одна бесплатная дорога 79 параллельно А4 но она в час пик очень забита
-
Я-то сам через Олькуш езжу само собой если в Пыржовице, но там в самом деле надо запастись терпением и ехать в этом режиме 50-70-90-50, и навигатор так настроить чтобы погромче сигналил про превышения, т.к. ограничений понатыкано запредельное какое-то количество.
Получится от меня дольше минут на 10, чем по А4, но тут странно, прошлым летом насколько помню разница была в полчаса минимум, я еще дабы эти полчаса сэкономить (не успевал к прилету) как раз по А4 ездил. Таки убрали часть ограничений чтоли.
Но я вообще к тому что суть посыла - за 120 км нормальной автострады в Польше дерут как за недельную винетку в Словакии или Австрии на все их автострады без лимитов, короч, дорожно-строительная мафия по-польски. Плюс дебильные эти ворота с очередью, в них теряется весь смысл автострад. Дело тут не в жлобстве водителя, а в жлобстве владельца куска дороги, он согласен делать всем больно ради своей выгоды.
В Словакии вот винетки уже сделали электронными вообще (как в Венгрии), когда номер твой вносят в базу и система на трассе сама считывает, ничего даже клеить не надо на стекло (после маршрута до Италии через разные страны на лобовом собирался целый иконостас винеток), это ж идеальная система оплат на сегодня, но не в Польше.
-
>Я-то сам через Олькуш езжу само собой если в Пыржовице, но там в самом деле надо запастись терпением и ехать в этом режиме 50->70-90-50, и навигатор так настроить чтобы погромче сигналил про превышения, т.к. ограничений понатыкано запредельное какое-то >количество.
участок от Велка Вешь до Олкуша это мазохизм. населенные пункты один переходит в другой, 100-300 метров можно ехать 90-100 и далее опять 50 граница следующей деревни. но ведь можно скоростные лимиты ставить по человечески, чтоб людям удобно было.
пример где сделали разумно - 968 дорога через Мшану Дольну, там через н.п. лимит 70, и знак 50 стоит только вблизи зон особого внимания (например школа, пешеходный переход)
-
Видел пору отчётов в Блогах поездки Вроцлав - Хорватия. Расскажите кто ездил, по каким дорогам, сколько времени заняло по факту, как было на границе? Мне больше интересуют эти вопросы, так как сам был в Хорватии 4 раза и отчёты имеются, но все разы ехал с Киева. Спасибо
-
Кто ездил из Кракова в Варшаву (или наоборот). Какой трассой лучше ехать, E75 или E77 ?
E77 короче на 60 км, но ее расширяют из 2-полосной в 4-полосную и там вроде бы сплошные ремонты (не знаю, не ездил)
по E75 ездил через Лодзь и далее, там везде 4-полоска. правда придется еще по платному куску A4 проехать (или "сэкономить" и проехать через Олкуш)
-
Ездил пару мес назад.
E77 не советую, действительно сплошной ремонт где-то до Kielce. Сплошной = скорость движения 30-40кмч. Нужна крепкая нервная система и мойка машины после проезда этой дорогой.
E75 мимо Ченстохова и Пиотркув Трибунальский ок, вышло быстрее E77. Но жду когда E77 доделают, качество этой E75 оставляет желать лучшего. Если ехать завтра, поехал бы по 75
-
Поеду через неделю. Вряд ли так быстро доделают
-
тоже выбирал E75 из-за ремонтов на Е77, которые, как мне кажется - еще не скоро закончатся, участок большой все-таки.
-
Путешествие на майские. Краков-Собутка-Вроцлав-Оборники Шленские-Краков
На майские праздники совершили с семьей автопутешествие во Вроцлав
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8096621m.jpg&hash=e6f93dabf8263bae8b0114020f3ea36fce49b4c5) (http://savepic.net/8096621.jpg)
Отель мы забронировали в городке Собутка, что 50 километров от Вроцлава. Путь от Кракова составил 290 км, или 3 часа 20 минут. Большую часть пути проехали по автостраде А4, без приключений. Но на одном участке, между съездами на Ополе и Бжег, ведется ремонт и в каждую сторону работает только одна полоса. Из-за этого образовалась многокилометровая пробка в обоих направлениях. Потеряли минут 30 времени. В то время навигатор заметил еще одно затруднение движения впереди, и предложил съехать на Собутку раньше.
Мы свернули на какие-то убитые второстепенные дороги через разные деревни. Ощущение что попали в тотальный совок — теперь я буду по возможности избегать сельской местности, подвеску жалко убивать.
Если бы ехали только по автостраде и без пробок, думаю что уложились бы в 2 часа 50 минут.
Схема маршрута тут:
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1lQOaKZvRQf60L7ehYn-muVIN9Mw
Внимание любителей нарушать скоростной режим! На автотрассе А4 два раза я заметил полицейские автомобили без опознавательных знаков, которые ведут скрытое патрулирование. Темно-серый Опель Инсигния последнего поколения, с мигалкой спрятанной в салоне. Тактика ловли такая — патрульная машина незаметно едет в потоке, видит "гонщика", пристраивается за ним и какое-то время едет следом, фиксируя на видеорегистратор. Затем включает мигалку и заворачивает его на обочину. В сети ведутся дискуссии о том правомерны ли такое действия полиции, и можно ли опротестовать штраф в суде. Ведь по закону, автомобиль без спец.окраски, не имеет никаких преимуществ на дороге, и подчиняется тем же правилам что остальные водители. А значит, он также не должен превышать скорость. К тому же, регистратор фиксирует скорость того авто, на котором он установлен. А скорость впереди идущего автомобиля можно определить только с погрешностью. Я не силен в юридических казусах, может быть и можно отвертеться, но лучше не попадаться. Помимо Опелей это могут быть машины и других марок.
В день приезда мы поселились в отеле Шлеза. Отельчик небольшой, но 4-этажный, и нам дали комнату на самом верху. Довольно неудобно, учитывая что лифта там нет. Но сама комната хорошая — большая, светлая, и там было три кровати, хотя заказывал я двухместный. Учитывая что мы были с ребенком, третья кровать оказалась очень кстати.
Собутка довольно уютный маленький городок. Прямо напротив гостиницы находится ратуша, где каждый час бьют часы, начиная с 6 утра. Так что поспать долго не дадут.
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8098669m.jpg&hash=d37e00a831223c6df4da856bd5aa63edaed1c73d) (http://savepic.net/8098669.jpg)
В первый день мы участвовали в соревнованиях по ориентированию, поэтому никуда дальше Собутки не ездили. Соревнования были на горе Шлеза, возле склона которой находится сам город.
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8094573m.jpg&hash=7340702b5080f4767a3635484a68fe512c6772f1) (http://savepic.net/8094573.jpg)(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8101741m.jpg&hash=17f2bbf30525889e0b1a09f337ee3f71130610d4) (http://savepic.net/8101741.jpg)
На следующий день, 1 мая мы поехали во Вроцлав.
Второй день соревнований у нас был в районе школы 20 во вроцлавском районе Шродмейсче. Это в восточной части города, недалеко от зоопарка. Из Собутки поехали на север по дороге 35. Дорога хорошая, хотя и двухполосная. В одном месте был замечен полицейский с радаром. Потом мы выехали на магистраль А4 (в этом месте она бесплатная), и свернули в город. Центр города довольно живописный, очень много красивых мостов через реки и каналы. Не понравился ряд моментов, связанных с движением во Вроцлаве
-Много нерегулируемых перекрестков. Это создает пробки в месте выездов с неглавной дороги на главную. Если не могут поставить светофор, можно организовать круговое движение — в этом случае движение через перекресток становится более упорядоченным.
-Манера местных водителей. Подрезают, перестраиваются без поворотников, очень многие нарушают скоростной режим в городе (если кто не в курсе, за скорость в городе сейчас в Польше лишение прав на 3 месяца). Причем некоторые нарушения совершались на глазах у полиции. Тем было пофиг или они в другую сторону смотрели.
-Очень много улиц с булыжной мостовой (превед подвеске!), и отсутствие разметки рядности.
-Узкие в основном улицы, все тротуары забиты припаркованными машинами(!). Не знаю, где там ходят пешеходы, или они перемещаются по воздуху. В общем, много ассоциаций с совком.
Может я чего-то не понял или не с той ноги встал, но рад что попал в Краков а не во Вроцлав, хотя когда выбирал место жительства в Польше, этот вариант тоже рассматривался.
Но есть и плюсы. Вроцлав очень зеленый, живописный, и там шикарный зоопарк! Об этом чуть позже.
Схема доезда во Вроцлав.
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1rfPibFinCM-XLXmt3jHlxbtTy3U
-
Гвоздем нашей программы пребывания во Вроцлаве было посещение Вроцлавского зоопарка.
Мы оказались в городе 1 мая, и город был переполнен людьми, жаждущими развлечений. Проезжая мимо зоопарка, мы увидели огромную толпу людей на мосту перед входом. Оказалось, это очередь на вход в зоопарк, которая растянулась аж на другую сторону улицы через пешеходный мост. Стало грустно, не хочется в свой свободный день провести 2 часа в очередях. Зоопарк работает все майские праздники. И мы решили пойти куда-то в другое место, поесть суши, а потом вернуться.
Сделав круг по городу, пообедали в уютном суши баре KOI (по адресу Dembowskiego 18,51-670 Wrocław)
Рекомендую, он находится не в центре, поэтому людей там вообще нет, и обслуживают быстро. В основном они работают на заказы на вынос. Вокруг правда будут трудности с парковкой машины, впрочем как везде во Вроцлаве. Улицы в той части города что называется Шродмейсче, очень узкие, выделенных парковок нет, все места где можно стоять бесплатно, заставлены.
После обеда мы поехали в парк динозавров. Вход в парк стоит 10 злотых, а парковка рядом — 15(!). Но вокруг где-то припарковаться бесплатно шансов нет, а на запрещенных местах машину могут эвакуировать, и мы это видели своими глазами. Так что, пришлось соглашаться на рэкет и грабеж. Зато на той парковке можно стоять хоть целый день без ограничения времени, и пешком погулять по окрестностям.
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8067946m.jpg&hash=5c50abdb131de884bdb30e409f9dbab1a89b5c49) (http://savepic.net/8067946.jpg)
Парк динозавров небольшой, на территории скульптуры разных зверушек почти в натуральную величину. Взрослым там будет не особо интересно, а вот детям раздолье. К тому же на территории есть всякие другие детские аттракционы.
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8121197m.jpg&hash=15faa03b08f96d29877ff7589447a3839b9954b4) (http://savepic.net/8121197.jpg)
После динозавров, мы отправились проверить зоопарк, до закрытия которого оставалось полтора часа. И к нашему приятному удивлению, очередь на вход исчезла. Совсем! Сначала возле входа мне какой-то спекулянт пытался толкнуть семейный билет за 120 злотых, я сказал ему спасибо нет. Билет на взрослого идет за 40, ребенок до 3 лет за 1 зл, итого мы заплатили 81 злотых на всех. Вот так вот дурят приезжих туристов.
У нас в Кракове тоже есть зоопарк, причем весьма неплохой по составу зверей, поэтому меня как бы ничем не удивишь. Но во Вроцлаве есть то чего нет в других местах — огромный крытый павильон под названием Африкариум. В нем есть аквариумы с пресной и морской водой, экзотические рыбы, акулы, скаты, морские звери, имитация тропических джунглей, и прочие прелести.
На вход в Африкариум нужно тоже отстоять очередь, и это не для слабонервных. Пускают туда небольшими группами, чтобы не создавать толпу внутри, и охранники ждут когда кто-то выйдет, чтобы запустить следующую группу. Праздничные дни не самые лучшие для посещения зоопарка, за любой ерундой скапливается очередь, даже чтобы просто купить бутылку воды или сэндвич.
Больше всего конечно меня впечатлил морской аквариум. До этого подобное я видел только в Сан-Франциско, США. Но там еще веселее, там есть открытый аквариум с маленькими акулами которых можно гладить руками :-) (если не боитесь за свои пальцы)
Скатов обожаю. Они такие грациозные, их движения похожи на полет бабочки . Можно долго смотреть на этих рыб и медитировать.
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8122221m.jpg&hash=ca4521fc21c812b42637f740f7983ec5344646ea) (http://savepic.net/8122221.jpg)
небольшая акула. акулы там в основном некрупные, не из тех видов что могут сожрать человека
но все равно красиво
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8119149m.jpg&hash=f44199744313dfbf371b03dd278701b6e34f401a) (http://savepic.net/8119149.jpg)
групер, или каменный окунь. крупная хищная рыба, обитающая в коралловых рифах.
в фильме про Остина Пауерса мутировавший каменный окунь огромного размера откусил голову злодея, после того как Остин макнул его головой в бассейн с рыбой-убийцей
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8120173m.jpg&hash=46d2fecfbea1872bafc63bda0294b51213cab33d) (http://savepic.net/8120173.jpg)
эти странные плоские рыбы на дне, похожие на расплющенных акул, в действительности являются скатами. в английском они называются guitarfish, рыба-гитара
каких только чудес в природе не бывает
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8125293m.jpg&hash=7bcf62596ebd112e14532ed5790fb1cd2d18f4a2) (http://savepic.net/8125293.jpg)
общий вид самого большого аквариума. я стоял там очень долго и не мог оторваться
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8124269m.jpg&hash=06e119cdacb9f7525e7437cdf82561cec2ce132a) (http://savepic.net/8124269.jpg)
в одном из больших аквариумов живут несколько таких огромных зверей.
ламантины, или сиреновые — третья группа водных млекопитающих, после китов и тюленеобразных. несмотря на внешний вид, они не являются родственниками китообразных, а сходство является результатом конвергентной эволюции. их дальние-дальние сухопутные предки это хоботные млекопитающие (слоны и мамонты). это мирные травоядные звери со спокойным характером, которые из-за своего размера никого и ничего не боятся, и не имеют в природе естественных врагов… кроме человека. на сирен раньше охотились ради вкусного мяса, а так как звери эти медлительные, их довольно легко загарпунить. близкий родственник ламантина — стеллерова корова, была уничтожена полностью за какие-то 25 лет с того момента как человек открыл ее существование.
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8114029m.jpg&hash=8ab1510145cfe5723fd2199ccb520e6ea154401f) (http://savepic.net/8114029.jpg)(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8111981m.jpg&hash=99bd0a557424a0e3a021171c256313231e0e3107) (http://savepic.net/8111981.jpg)
Сухопутная часть зоопарка меня впечатлила меньше, поскольку почти все из этого я видел раньше.
Вот только медведей у нас в Кракове нет, а тут целых 3 или 4, да еще разных видов (бурый, черный, гималайский лохматый)
Бурый мишка хитро улыбается и взирает на нас, как на еду. Мне всегда нравились медведи, в них что-то есть — воплощение суровости, грубой силы. Но близко в лесу я не хотел бы с ним познакомиться. Лучше всего на них смотреть в зоопарке.
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8118125m.jpg&hash=51d8864b6c9a9c6fdb9b2da7e81a40d6d771492f) (http://savepic.net/8118125.jpg)
И напоследок мы увидели в вольере зебру большую и маленькую. Я спорил что это мама и детеныш, но когда лошадка поднялась, оказалось что это "папа". Дети рядом почему-то сильно засмеялись
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8116077m.jpg&hash=bc128288f641ee641eca9b154351028aa5ea7470) (http://savepic.net/8116077.jpg)
Несмотря на очереди, прошло все замечательно и мы получили удовольствие. Но все же, лучше туда ходить в будние дни
-
Настал последний день нашего вроцлавского вояжа.
2 мая мы выписались из гостиницы и поехали в городок Оборники Шленские, на севере от Вроцлава.
Выехали в 7.30 утра, дороги свободны, пробок не было.
От Собутки по 35-й дороге, которая утром была пуста. Затем проехали кусочек по А4, и выехали на новую автомагистраль А8. Это что-то! Новая свежепостроенная трасса, и наверное лучшая магистраль в Польше из тех, по которым я ездил. 3 полосы в каждом направлении, эстакады, мосты, широкие развязки. И она бесплатная (пока?). Автострада эта соединяет Вроцлав и Лодзь, но мы проехали по ней совсем немного, пордка 20 км. И все равно я получил удовольствие. Трасса обходит Вроцлав полукругом, не заезжая в город. В местечке под названием Widawa мы съехали с А8, описали круг и вновь пересекли ее под мостом, чтобы выехать на дорогу 342 в Оборники. 342-я оказалась ужасной, с ремонтами, выпиленной обочиной, в некоторых местах дорога так обкусана с обоих сторон, что ехать можно только посередине и встречный разъезд затруднен. Нам повезло что ехали рано утром, и машин было мало.
схема маршрута в гугле
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1u5fbKgYZGejAZ3PZYqr0dcUfs90
Оборники Шленские небольшой такой городок, уютный, окруженный лесом. Там мы опять соревновались в лесу. Погода была прекрасная, настроение подпортили клещи, которых сейчас в лесах великое множество. Несмотря на то что мы все время осматриваемся и обрызгиваем одежду репеллентами, жена и дочка подцепили "пассажиров", правда обнаружилось это уже дома, в Кракове.
Обратно я решил не ехать по раздолбанной 342-й дороге, а выбрал другой маршрут
Посмотреть его можно тут :
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1PumXDSxT6qdP3kYx9NRWwe23qK4
Из Оборников на восток идет 340-я. Очень красивая двухполосная дорога, проходящая через лес, с ровным покрытием. Затем выехали на E261. Эту дорогу сейчас реконструируют и из нее будут делать автобан. Но и в нынешнем состоянии (двухполосном) на ней обновлено покрытие, и можно ехать быстро.
Далее мы выехали опять на автобан А8 который я хвалил. С нее завернули на А4, и поехали на восток в сторону Кракова. Я решил выпендриться, и объехать место ремонта с пробками, по второстепенным дорогам. Пришлось сделать крюк через 94-ю (бесплатную) трассу, которая идет все время параллельно А4.
94-я дорога весьма качественная и по ней можно ехать 120, но она двухполосная и проходит через множество населенных пунктов, в которых ограничение скорости снижается до 50-70. Вариант для тех кто не торопится и готов ехать до Кракова 4,5 часа вместо трех. Но это не наш случай, мы выехали обратно на А4 в районе Ополе.
Далее маршрут достаточно прямолинейный, едешь по автобану 140-150 никуда не сворачивая и так до самого Кракова. Правда, придется 3 раза заплатить.
Стоимость проезда от Вроцлава до Катовице 16 злотых с копейками, далее идет бесплатный участок через Катовице. а от Катовице до Кракова 20 злотых(!), что довольно странно, ибо длина краковского платного участка в 3 раза меньше чем вроцлавского, а цена больше.
Всего за 3 дня я накрутил 830 километров, средний расход составил 7,3 литра (включая езду по городу, и пробки на автостраде)
-
Не понравился ряд моментов, связанных с движением во Вроцлаве
-Много нерегулируемых перекрестков. Это создает пробки в месте выездов с неглавной дороги на главную. Если не могут поставить светофор, можно организовать круговое движение — в этом случае движение через перекресток становится более упорядоченным.
-Манера местных водителей. Подрезают, перестраиваются без поворотников, очень многие нарушают скоростной режим в городе (если кто не в курсе, за скорость в городе сейчас в Польше лишение прав на 3 месяца). Причем некоторые нарушения совершались на глазах у полиции. Тем было пофиг или они в другую сторону смотрели.
-Очень много улиц с булыжной мостовой (превед подвеске!), и отсутствие разметки рядности.
-Узкие в основном улицы, все тротуары забиты припаркованными машинами(!). Не знаю, где там ходят пешеходы, или они перемещаются по воздуху. В общем, много ассоциаций с совком.
Может я чего-то не понял или не с той ноги встал, но рад что попал в Краков а не во Вроцлав, хотя когда выбирал место жительства в Польше, этот вариант тоже рассматривался.
Гм, довольно странно. Нерегулируемых перекрестков немного. В случае, если бы на всех стояли светофоры, траффик существенно бы замедлился. Вообще эта система стимулирует ездить по главным дорогам, таким образом на побочных меньше машин со всеми вытекающими.
Насчет местных водителей. Вообще не заметил отличий от Кракова, Валбжиха или Жешува. Везде примерно одинаковое количество гонщиков. Возможно вам это бросается в глаза, поскольку незнакомый город и огромная часть уходит на ориентировку на местности и таким образом любой внешний раздражитель мешает.
Интересно, где вы ездили, что много улиц с булыжной мостовой?)) Я бы таких процентов 5 насчитал, не больше и те в основном второстепенные, где скорость 30-40, так что вряд ли подвеске это так вредит.
И про тротуары забитые машинами. Опять таки, может вы в каком другом Вроцлаве были)). Да, есть такое, но во-первых это мало где (тоже ну не больше 5%), а во-вторых там всегда остается пару метров ширины для пешеходов.
По моему впечатлению, в Кракове улицы уже и пробок гораздо больше.
-
я ездил в основном в районе Srodmejscie
действительно навигация в незнакомом городе сильно отвлекала, может поетому мне запомнились негативные моменты
но, улиц с булыжными мостовыми слишком много! в Кракове их можно сказать что вообще нет (кроме пешеходных зон, где нельзя ездить на машине)
-
Согласен с VLukiantsev, перекрёстков нерегулируемых ближе к центру вооще не знаю, в глухих жилых районах есть. манера езды точно такая же как в Кракове, я там тоже ездил и нет разницы, так же в Варшаве. С чем полностью согласен так это с парковкой в некоторых местах на тротуарах. Это самого бесит, но таких улиц не много и постепенно их переделывают, на моих глазах одну переразметили и поставили столбики.
-
-Много нерегулируемых перекрестков. Это создает пробки в месте выездов с неглавной дороги на главную. Если не могут поставить светофор, можно организовать круговое движение — в этом случае движение через перекресток становится более упорядоченным.
-Манера местных водителей. Подрезают, перестраиваются без поворотников, очень многие нарушают скоростной режим в городе (если кто не в курсе, за скорость в городе сейчас в Польше лишение прав на 3 месяца). Причем некоторые нарушения совершались на глазах у полиции. Тем было пофиг или они в другую сторону смотрели.
-Очень много улиц с булыжной мостовой (превед подвеске!), и отсутствие разметки рядности.
-Узкие в основном улицы, все тротуары забиты припаркованными машинами(!). Не знаю, где там ходят пешеходы, или они перемещаются по воздуху. В общем, много ассоциаций с совком.
Может я чего-то не понял или не с той ноги встал, но рад что попал в Краков а не во Вроцлав, хотя когда выбирал место жительства в Польше, этот вариант тоже рассматривался.
Рассмешил с утра. Пиши еще. :)
P.S. Рад, что не купил XXX, хотя такой вариант тоже рассматривался. ;-)
-
Поделюсь поездкой, может и не во всех деталях, а фото намного лучше есть сети:
Краков - Прага - Мюнхен - Верона - Флоренция - Сан-Марино - Римини - Комо - Мюнхен - Краков
29/04 выехали в Прагу, дорога прошла легко, около 5 часов. На вьезде в Чехию на ближайшей заправке купили виньетку чешскую. Из непредвиденного - туалет платный и принимает только мелочь, разменять негде, хорошо что осталось немного из предыдущих поездок. На заправке подошли пару девочек-стоперов и попросили подвезти до Брно. Как оказалось, у них какой-то ежегодный трип в Италию и мини-конкурс - кто быстрее доберется до точки сбора. По приезду в Прагу поселились в отель и где-то с 5 до 10 погуляли по городу. В Прагу попали впервые и город впечатлил.
30/04 в 9 утра выехали в Мюнхен. Куча пробок 5-10 километровых в сторону городов в районе Праги в связи с ремонтами. Дороги так себе: вроде и автострада, но какое-то зубодробительное покрытие, местами по правой полосе ехать невозможно, как по плитам с неаккуратными стыками.
Еще пару раз стояли в пробках на подъездах к Регенсбургу и Мюнхену, тоже ремонты и сужение до 1-2 полос. Потеряли более часа от расчетного времени, но к счастью в самом Мюнхене ехали к друзьям, которые живут не в центре, доехали живенько. Да и в центре Мюнхена есть экологическая зона, для попадания в которую нужна специальная наклейка, которую лень было искать и оформлять, поэтому пару дней погуляли по Мюнхену на общественном транспорте. Общественный транспорт очень развит - s-ban, метро, трамваи, автобусы, разные зоны города, поначалу пока разберешься, какой и куда билет, пару раз не в том направлении поехали.
От Мюнхена остались положительные впечатления - очень зеленый город, не производит впечатление огромного города, чисто. Сьездили на озеро Тегернзее в преддверии Альп - супер виды, но помешал насладиться природой дождь. Если кто будет в тех краях - 40км от Мюнхена и вы там, на самом берегу нашли кафе Aran с террасой практически у воды, где просто сидеть - уже кайф :)
5/05 выехали во Флоренцию через Австрию (по E45 до Инсбрука и далее А13 в Италию). При вьезде в Австрию купили виньетку за 8.8 евро, а почти на выезде из страны стоял заплатили 9 евро за участок 10-20 км, и попали после въехади на итальянскую автостраду. В Италии все оплаты на сьездах по талончику, полученному на въезде. До Флоренции ехали через Верону, куда заехали пообедать. За дорогу до Вероны заплатили 16,3 евро, и после и до Флоренции еще столько же. Поселились почти в центре и одним из минусов была платная парковка - 25 евро/сутки, хозяин апартаментов общался только на итальянском и из-за трудностей перевода не смогли найти предлагаемую им парковку за 15)). За полтора дня обошли все основные достопримечательности, погуляли по центру, поели вкусной итальянской еды.
Из наиболее запомнившегося - закат с видом на Флоренцию на площади Микеланджело. Людей и туристов там, конечно, очень много, но оно того стоит, особенно если присесть в баре наверху и взять по коктейльчику :)
07/05 выселились и решили заехать в Сан-Марино в ~3 часах езды. И снова автострада и еще 16 евро. Это такое мини-государство, в котором долго делать нечего, но посетить стоит. Подьехали к их замку максимально близко, запарковались за 8 евро на день и где-то с 12 до 6 вечера ознакомились с их достопримечательностями, перекусили и начали собираться дальше. После посещения осталось ощущение, что там одни русские: во всех магазинах русскоговорящие продавцы, автобусами привозят туристов и они ходят и шопятся).
На ночевку поехали живописными проселочными дорогами на побережье в районе Римини в 30-40 минутах езды от Сан-Марино. В принципе, еще не сезон, людей нет, ветренно и прохладно. Единственное, что могу порекомендовать - ресторан Sol Y Mar - на берегу моря, красиво оформлен и нереально вкусные морепродукты, одни из лучших, что доводилось пробовать! Но очень желательна предварительная резервация - мы за пару часов до открытия забронировали последний столик. Ну и он не самый бюджетный.
08/05 выехали на север Италии - к озеру Комо. Естественно по автостраде и на этот раз 23 евро, а затем в течении получаса еще непонятно зачем дважды оплачивали по 3 евро (если не ошибаюсь). Поставили на сутки в подземный паркинг машину за 15 евро и пошли гулять.
Как раз установилась хорошая погода и были толпы туристов, которые, к вечеру, немного разъехались. Озеро красивое, но захотелось поехать в более уединенное место, потому что в самом городке довольно людно, но и в нем можно найти чем заняться.
09/05 Утром позавтракали и выехали около 10:00 обратно в Мюнхен. От Комо до Швейцарии около получаса езды, немного постояли в пробке и на въезде в страну местный страж поведал нам, что следует приобрести виньетку для проезда по автострадам за 40 франков (~37 евро). Других вариантов не предложили, успокоили себя только тем, что действительна она год. Ознакомиться со Швейцарией детально не успевали, но даже то, что увидели по дороге - это круто: завораживающие Альпы, озера, тоннели - это сложно описать словами. Обязательно нужно вернуться в течении года - дороги то уже оплачены).
По пути единогласно решили заехать в Лихтенштейн, хотя многие и отговаривали, типа делать там нечего. Между выездом и Швейцарии и въездом в Лихтенштейн нет никакой разницы, если не смотреть на указатели и навигатор. Все выглядит добротно и довольно таки провинциально, но мы поднялись на смотровую площадку к их замку (который мы так поняли еще действующий) и оттуда открывается потрясающий вид на долину и Альпы!
Хотя цены там огого - 5-6 евро отвратительный кофе в заведении с одним $ на форсквер. Погуглили и как оказалось, страна на 2м месте в мире по уровню ВВП на душу населению ич славится своими офшорами и банковской тайной (хотя есть интересная история про продажу базы данных сотрудником банка Штази за несколько миллионов и гарантии неприкосновенности).
Таким образом в 17:00 были уже в Мюнхене, где провели остаток недели, посетив пару музеев и немного погуляли. Сходил в музей БМВ - все красиво, интересно, но показалось немного маловато. К сожалению, почти каждый день шел дождь и стало очень холодно. В день отъезда было 6-8 градусов и дождь с мокрым снегом :)
В воскресенье 15/05 около 15:00 выдвинулись домой в Краков. Навигатор упорно прокладывал кратчайший путь через Прагу, но на карте было отмечено не менее десятка участков с ремонтов дорог+память о пробках и качестве дорог помогла принять решение поехать другой дорогой. Сначала хотел через Австрию, так как была еще действующая виньетка, однако там все равно нужно было бы заезжать в районе БРНО в Чехию и снова покупать виньетку (10-15 евро кажется). И на заправке навигатор немного подумал и выдал маршрут длиннее на ~80км, дольше на 15 мин, но в обьезд Чехии - в направлении Берлина, через Дрезден и потом уже на А4 в сторону Вроцлава, с чем я с удовольствием согласился.
Неприятным моментом на обратном была какая-то жуткая автокатастрофа не доезжая Вроцлава, в следствии чего перекрыли А4.
В целом - этот маршрут - длиннее, но гораздо комфортнее, чем через Чехию: до Польши автобаны, а потом приличная А4 (хоть на ней и есть участки ремонтные, но ехали ночью и напрягало только ограничение 80 и узкая полоса без освещения). В 01:30 были счастливы оказаться дома :)
Намотали ~3800км, не были дома 16 дней, сожгли много бензина и съели много еды, но остались чертовски довольны :).
Если брать отдельно Мюнхен-Италия-Мюнхен на 4х: топливо ~300, дороги/парковки - 200, отели 430, еда 800. Бюджет с пары получился ~900 EUR :)
-
nickolaich, а как возле озера Комо с ZTL (Zona Traffico Limitato) попадали на такие?
-
Мое недавнее:
Краков-Грац-Озеро Гарда-Ницца-Ле Лаванду-Лион-Эльзас-Карловы Вары
Краков-Грац
Выбрал именно Грац потому что в Вене был раз десять, уже не привлекает, да и город сильно переоценен туристически. По пути попробовал что такое блаблакар в качестве водителя, получилось 50 злот с двоих до Остравы, ну ок, на газ хватит :) Дальше не подвозил никого ибо надо забирать по времени и из определенных мест, себя не оправдывало в моем случае. Грац аккуратный небольшой австрийский город, понравился, достопримечательностей не очень густо, но есть. На один день вполне, на два нету смысла. Из минусов - в городе появились друзья другого цвета кожи, не везде комфортно, но центр годится. Виньетки само собой на заправке. Чехи нагло и жлобски мутят на австрийских винетках, у них они продаются за евро по грабительскому курсу, выходит 15 евро за винетку, которая стоит 8.80 в Австрии на первой заправке.
Грац-озеро Гарда
В Италии ехал по платным дорогам не заморачиваясь, нужно только знать что у них они 1 евро за 10 км (не дешево блин ни разу), бензин один из самых дорогих в Европе, газ терпимо (я на газу езжу). Лучше залиться бензином/дизелем до Италии. Вообще путешествовать на машине по Италии на мой взгляд не самая хорошая идея, ибо местные жители вообще не заморачиваются мелкими повреждениями авто (могут коцнуть на парковке типа так и надо), есть ZTL (zona trafico limitado) про которые надо внимательно читать заранее, иначе если заедешь в эту зону автоматический штраф через фото 160 евро. В крупные города Италии на машине соваться смысла ноль. Туда надо лететь и кататься на поездах. И это еще я говорю север Италии, где более менее терпимые условия движения, Флоренция и южнее будет хуже. Но, в некоторые места типа того же озера Гарда добираться на общественном транспорте не всегда удобно, поэтому авто пригодилось. Само озеро и пейзажи волшебной красоты, прекрасное качество еды, инфраструктура отдыха развита (было что угодно, от кайтов и серфинга с яхтами до обычных хайкинг-прогулок). Останавливался в городе Рива дель Гарда, это раскрученный курорт, все красиво, модно, хорошо. Рядом посоветовали Ледро, по качеству пейзажей не уступает, но нету излишнего гламура, в следующий раз выбрал бы Ледро. В общем озеро Гарда рекомендую, расположение выбирать в зависимости от того что больше нравится - рассветы, закаты или солнце днем, т.е. южная, восточная или еще какая-то часть озера.
озеро Гарда - Ницца
Лазурный берег Франции и вообще Франция были основной целью поездки, Ницца-Канны интересовали само собой. Сама Ницца очень крутое место и must see, не знаю как оно может не понравиться. Очень крутое качество еды, куда ни пойдешь все красивое, атмосфера праздника просто витает в воздухе. Поехал в мае чтобы не было излишних толп туристов, отелей по 120 евро и июльской жары. Получилось приблизительно все, только май в этом году не задался, капало слегка по полдня, но это не мешало шляться по самой Ницце. На лазурном берегу довольно жестокий трафик и замороченая езда + французские особенности, например они не любят впускать в свой ряд если очень надо, нужно насильно лезть, как в Украине. У французов тоже распространены платные дороги, соответственно доп расход. И еще нюанс что везде радары скорости, и запрещено иметь какие-либо устройства о них предупреждающие (в навигаторе нужно отключить отображение радаров), если вдруг найдут впаяют штраф до 1500 евро (инфо из статей в Интернет). Превышение на 3% уже штраф с радара (104 при разрешенной 100 уже некий штраф, все строго держат "до"). Самый серьезный минус Ниццы - все блин дорого :)
Ницца-Канны-ле Лаванду
Из Ниццы направился через Канны в деревню на берегу ле Лаванду, это типа как из Ялты поехать в Партенит через Форос по формату. Интересно было сравнить что в подгламуреном месте типа Ниццы, и в обычном поселке. Не могу сказать что в том ле лаванду понравилось меньше, уютно, опять же, супер дупер качество еды даже из супермаркета (паштеты всякие, сыры и тд), в Польше фиг найдешь такое. Политика невкусную еду делать мне непонятна, долбаные маркетингисты, "вкус детства" на полки кладут, а в Польше не у всех детство было вкусное, в отличие от Франции :) В общем поселки на лазурном берегу тоже вполне годные, можно экономить. Только общая проблема этого лазурного берега - тотальное отстутствие шансов припарковаться даже за деньги (ну или в подземное надо), лучше всего ставить машину в отеле (обязательно со своим паркингом) и дальше пешком / на транспорте. Виды улочек с любых ракурсов как открытка, особенно в закатном солнце, в общем Лазурный берег хорошо но не дешево :)
ле Лаванду - Лион
Поселился под Лионом, поселок Сен-Жени, с целью экономии на отелях, на автобусе за 30 мин до центра оттуда доезжал + парковка бесплатно (это всеобщая французская проблема). Лион вообще гастрономическая столица Франции, прованс и всетакое, не знаю насколько официально, но по вкусу как раз оно. Достопримечательностей в городе имеется, понравился лионский нотр дам очень, и вид с него красивый, и внутри интересно (храм на несколько уровней-этажей). Центр небольшой, есть фуникулер к интересным местам, на день-полтора хороший город.
Лион - Эльзас
Эльзас был наравне с Ниццей важным местом маршрута, очень хотел посмотреть на самые красивые деревни Франции (гуглить именно так), половина из них находится в Эльзасе, в каждой есть своя фишка, старый замок или еще что-то, плюс это все на границе с Германией, сильно подмешана немецкая культура и архитектура, все вместе выглядит очень здорово. Деревни друг от друга находятся на расстоянии километров 5-10, на машине идеально перемещаться. Парковка - можно прям возле достопримечательностей платно если повезет или в 10-20 минутах ходьбы на улице бесплатно запарковаться. На одну деревню хватает где-то час, меня хватило на пять штук :) Осмотрел Colmar, Riquewihr, Ribevile и еще парочку, все понравилось, по впечатлениям не хуже Ниццы. Можно брать с собой штурмана, который любит вино, в каждой деревне сплошная дегустация и какие-то банкеты и музыканты :) Из доп. точек интереса в регионе есть Страсбург, где европарламент сидит, но меня это не особо заинтересовало т.к. после пяти городов уморился слегка )
Во Франции еще был нюанс на газовой заправке, в общем я залил газ, заплатил, и подъехала фура так что меня заблокировала пока я платил, вылазит русскоязычное рыло с баллоном (обычный баллон для приготовления еды, такие продаются отдельно), но баллоны нельзя дозаряжать, он поставил фуру так чтобы не было видно кассиру чего он там делает, и я там заблокированный стою, не могу выехать. Залил свой баллон и говорит пойду заплачу за 4 литра газа 2.80, и как-то быстро так "заплатил", пока я в машине был, уехал, я тоже поехал, а теперь думаю не повесил ли кражу 4 литров газа падла на меня. Ну то есть с баллоном сел да поехал. За такую сумму никто не заморочится конечно, но за этими водилами надо блин следить, бывают так себе людишки
Эльзас-Карловы Вары
Это через Германию, остановился промежуточно в отеле у трассы задешево, после Франции с ее лимитами скорости автобаны показались просто глотком свежего воздуха, можно ехать за 150-200 и все гуд (но блин следить за знаками, ибо бывает 120-130 лимит и видел polizei поймавшую кого-то). В германии еще заколебали бесконечные ремонты дорог. Немцы считают, что их дороги недостаточно идеальны и постоянно их чинят. В итоге едешь пол пути по зоне ремонта с ограничением 80-100. В остальном германия привычно квадратиш практиш гут.
Сами Карловы Вары интересно, но не топ известных мне мест. Это такой анклав россиян в Чехии. Все на русском, все чехи в городе говорят на русском, рожи по улице бродят рязанского формата, из аэропорта КВ два рейса - в Спб и Мск. В общем русофобам лучше не соваться. В городе все ориентировано на русского туриста, и пол-города скупили россияне. Соответственно архитектура такая аля-царская, позолота и все такое, но выглядит интересно. Водные процедуры мне там очень так себе. Хотите в самом деле крутой термальный курорт - прокатитесь в Rajecke Teplice в Словакии, тут недалеко, после этого Карловы Вары покажутся каким-то совковым санаторием. На день-два можно, но меня сильно больше словацкие термальные воды впечатлили. Сам городок гористый, селиться надо как можно ближе к променаду (речка Тепла), иначе заколебаетесь на гору грести пешком. Привычная проблема с парковкой, надо брать нечто с нею в комплекте.
Карловы Вары - Краков
Ехал через Дрезден и Вроцлав ибо на гугломапсе в Чехии сплошной ремонт автострады. Езды около 680км, первые 100 проходят через мучительные чешские и немецкие деревни (50кмч, местами 30), остальное достаточно быстро проезжается, доехал с 8 утра до 16-00 с остановками на еду и тд, т.к. все по А4.
Это все заняло 13 дней, денег не считал точно, но от 1200 до 1500 евро на меня одного (сам езжу), как-то так и рассчитывал, около 100 евро день. Пробег между 3 и 4 тысячи. В следующий раз надо снизить темп езды, не все успевал осмотреть что хотел, но был зажат сроками, надо было появиться в Кракове.
-
Про ZTL - как говорится, хз, от вас узнал, что такое существует ;D
вообще стараюсь не заезжать под знаки проезд запрещен с примечаниями на непонятном мне языке, буду ждать вестей. хотя вроде нигде фотофиксации не заметил :D
и было бы неплохо проверить в какой-то базе наличие штрафов, а то они там бюрократию разводят и пока узнаешь - 3х-4х штраф придет :(
Глянул карту Комо - да вроде там все ок, не заезжал, но вот во Флоренции скорее всего заехал, что-то там непонятное было и мы как раз жили там рядом на вьезде в эту зону.
-
но вот во Флоренции скорее всего заехал, что-то там непонятное было и мы как раз жили там рядом на вьезде в эту зону.
в таких случаях лучше контактировать с отелями или владельцами квартир, они могут помочь.
-
в таких случаях лучше контактировать с отелями или владельцами квартир, они могут помочь.
да так и сделал, но хозяину далеко за 60, и он 0 в английском, полный 0. Возможно, если бы мы друг друга хоть немного понимали друг друга - этого бы и не произошло :) Отправил все равно письмо ему через airbnb, и в гараж, где машину ставил, если могут, чтобы внесли данные в базу.. А нет - так нет, в следующий раз внимательней буду :)
-
Вчера на Закопянке в направлении Нового Тарга-Закопане была пробка 30 километров длиной(!)
Мне повезло что я ехал в противоположном направлении. Огромная колонна машин фактически стояла, начиная от Любена (где заканчивается автострада и идет сужение в двухполосную дорогу) и до самого Нового Тарга.
-почему все эти люди едут в одно и то же место по одной дороге?
-
я кажется знаю о чем ты :) я это дело всё объезжал всякими деревнями (и крайне удивился что даже в задупье дороги просто прелесть)
> -почему все эти люди едут в одно и то же место по одной дороге?
потому-что едут по указателям и как знают, и никогда не съедут в сторону
(я очень про себя смеялся когда поляки на корчове спрашивали "а что это за еще одна дорога!?" (кто не знает - там автобан подходит к КПП + дорога воеводская))
-
а я езжу по навигатору даже если дорогу хорошо знаю
потому что если такая фигня случается, он предупреждает и предлагает альтернативный маршрут (уже имел проблемы когда пробку на 2-полосном шоссе из-за перевернувшегося автобуса какими-то полями объезжал)
-
Делюсь нашим семейным отчетом о поездке в Италию этим летом,
т.к. лето еще не закончилось и может кому-то будет интересно:
Комо-Белладжио-Варенна-Аббатство Пиона-Менаджио - Балкон д'Италия-Эрбонне-Бергамо
Нетривиальный маршрут с множеством интересных мест для посещения.
https://intravelclub.wordpress.com/2016/07/31/trip-preparation/
p.s. отчет достаточно объемный, потому кидаю на форум ссылкой.
p.s.s. На все путешествие у нас было четыре полных дня, не считая приезд-отъезд. Автомобиль (Fiat 500 на ручке) брали в аренду у компании InterRent. За это время намотали на ось порядка 750 км.
Автокресло для ребенка брали с собой. ( я уже упоминал в одной из веток, что у Atlas Jet есть такая бесплатная опция) Сдаете в аэропорту, как негабаритный багаж, по прилету забираете на ленте.
За парковку платили только раз, очень выручил сервис http://en.parkopedia.com/ .
Рельеф горный с большим количеством серпантинов.
В старых городках (например при подъезде к деревне Эрбонне) улицы настолько узкие, что с более габаритным автомобилем могут возникнуть проблемы.
Если у кого-то возникнут вопросы, рад буду ответить.