IT Краков и Вроцлав по-русски
IT Krakow i Wroclaw po-russki => Автомобили => Topic started by: VictorOCh on July 29, 2015, 11:34:19 am
-
Basic rules of driving in Poland ;D
1. Figure out the fastest possible speed on a particular stretch of road, then go at least 2 kph faster
2. Only look straight ahead (never look behind you or to the sides)
3. Faith in god and pedal to the metal!
4. The various colors of lights are only suggestions, which you should feel free to ignore.
5. Ambulance, shmambulance, why should they have priority?
6. People who walk are inferior to people in cars
шутки шутками, а я не могу найти полное толковое описание польских ПДД, со знаками и разметкой.
все что попадается поиском в сети, либо выжимки, либо только нормативный текст.
может есть у кого книжка по которой к экзаменам готовятся?
в частности интересует пара вопросов
-можно ли перевозить ребенка в детском автокресле на переднем сиденье?
-то же самое в такси и автобусе? (де-факто никто не заморачивается но как по правилам?)
-можно ли обгонять тихоходное транспортное средство (движущееся со скоростью меньше 30 км ч вне населенных пунктов) через сплошную или в зоне действия знака обгон запрещен?
а то часто какой-нибудь трактор или стройтехника тащится ползком и собирает очередь из машин.
в российских ПДД про это есть специальный пункт:
Знак 3.20. "Обгон запрещен".
Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.
"11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства."
есть ли подобное в польских правилах?
-
Basic rules of driving in Poland ;D
1. Figure out the fastest possible speed on a particular stretch of road, then go at least 2 kph faster
2. Only look straight ahead (never look behind you or to the sides)
3. Faith in god and pedal to the metal!
4. The various colors of lights are only suggestions, which you should feel free to ignore.
5. Ambulance, shmambulance, why should they have priority?
6. People who walk are inferior to people in cars
шутки шутками, а я не могу найти полное толковое описание польских ПДД, со знаками и разметкой.
все что попадается поиском в сети, либо выжимки, либо только нормативный текст.
может есть у кого книжка по которой к экзаменам готовятся?
в частности интересует пара вопросов
-можно ли перевозить ребенка в детском автокресле на переднем сиденье?
-то же самое в такси и автобусе? (де-факто никто не заморачивается но как по правилам?)
-можно ли обгонять тихоходное транспортное средство (движущееся со скоростью меньше 30 км ч вне населенных пунктов) через сплошную или в зоне действия знака обгон запрещен?
а то часто какой-нибудь трактор или стройтехника тащится ползком и собирает очередь из машин.
в российских ПДД про это есть специальный пункт:
Знак 3.20. "Обгон запрещен".
Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.
"11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства."
есть ли подобное в польских правилах?
Вот, может поможет http://drogowe.republika.pl/kodeks.htm
-
По-поводу детсиденья - можно (но нужно подушку выключить)
такси - не знаю
Гужевой транспорт и тп . - не знаю
Советую взять просто язды дошколяйонце - с теми же инструкторами, которые проводят экзамены.
Стоит это порядка 30 злот в час.
При езде с ними можно задать кучу вопросов и они еще повозят по хитрым местам Кракова, где многие попадают на мандат.
По поводу отличия ПДД.
Есть хитрая фишка - езда с противотуманками в городе ЗАПРЕЩЕНА. Также запрещены противотуманки на трассах при освещенных участках дороги. (т.е. едешь по трассе и постоянно клацаешь выключателем.. Тупость, но такие правила игры)
-
про туманки слышал что их нельзя использовать в отсутствие тумана.
возможно, все таки они слепят. собственно и ближний свет слепит , особенно когда по неровной местности едешь и встречная машина с горки на горку движется.
и еще долбаный ксенон на ближнем :'( им то наверное хорошо, а вот окружающим не очень
-
выдержка из польских правил - не знаю насколько актуальная
некоторые положения и так очевидны, например пользование поворотниками
Особенности ПДД Польши
— Всегда придерживайтесь правой стороны дороги.
— Водитель и пассажиры обязаны быть пристегнутыми ремнями безопасности (как на передних, так и на задних сидениях). Детей в возрасте 12 лет ростом до 150 см необходимо перевозить в специальных детских автомобильных креслах.
— При подъезде к автобусной остановке помните, что автобус, включающийся в уличное движение, имеет преимущество.
— Трамваи имеют преимущественное право проезда, если дорожные знаки не указывают иначе.
— Пользуйтесь указателями поворота при обгоне.
— Необходимо всегда пропускать пешеходов на пешеходных переходах и велосипедистов, пересекающих дорогу в специально отведенных для них местах.
— Во время управления автомобилем категорически запрещено пользование мобильным телефоном без специального громкоговорящего устройства.
— Максимально допустимое содержание алкоголя в крови водителя составляет 0,2 промилли.
— В период с 1 октября по конец февраля при движении обязателен включенный ближний свет фар. Для собственной безопасности и безопасности других участников движения с включенными фарами рекомендуется ездить круглый год.
— Передними противотуманными фарами пользуйтесь только во время тумана или сильного дождя и в других случаях, когда видимость составляет менее 50 метров.
— В вашем автомобиле обязательно должен быть огнетушитель и аварийный треугольник.
— Следуя по автострадам и скоростным шоссе не останавливайтесь на обочине. Остановка в этом случае разрешается только на стоянках.
— Запрещено использование устройств типа "Антирадар".
Скоростной режим
При движении автомобилем с разрешенной массой менее 3,5 тонн, предельная допустимая скорость составляет:
— 50 км/час в населенных пунктах
— 90 км/час вне населенных пунктов
— 100 км/час на скоростных шоссе с одной полосой движения в одном направлении (прим. - обозначенных знаком "Droga expressova", аналог рус. "Дорога для автомобилей)
— 120 км/час на скоростных шоссе с двумя и более полосами движения в одном направлении (прим. - обозначенных знаком "Droga expressova", аналог рус. "Дорога для автомобилей)
— 140 км/час на автомагистралях (прим. - обозначенных знаком "Autostrada", похож на аналогичный рус.знак только фон не зеленый а синий)
Для автомобилей с прицепом предельная допустимая скорость составляет 70 км/час (на автострадах и скоростных шоссе — 80 км/час).
Предельная допустимая скорость может быть снижена или увеличена с помощью дорожных знаков.
Помните! Если Вас остановил полицейский, не следует сразу выходить из автомобиля. Необходимо съехать на обочину, выключить мотор, приоткрыть окно. Руки нужно держать на верхней части руля так, чтобы их было видно.
Правонарушения и штрафы
Иностранцы оплачивают штраф (в злотых) полицейскому в размере, указанном в выданной им квитанции. В Польше размер штрафа определяется действующим законодательством.
Внимание! Вождение автомобиля в нетрезвом виде в Польше является уголовно наказуемым преступлением (а не правонарушением), за которое можно понести наказание в виде лишения свободы сроком до 8 лет.
-
и еще долбаный ксенон на ближнем :'(
У вас в Default City часто встречается колхозный ксенон?!
-
Кмк, основная часть ПДД унифицирована и описана в конвенции.
выдержка из польских правил - не знаю насколько актуальная
некоторые положения и так очевидны, например пользование поворотниками
Особенности ПДД Польши
— Всегда придерживайтесь правой стороны дороги.
В российских так же.
— Водитель и пассажиры обязаны быть пристегнутыми ремнями безопасности (как на передних, так и на задних сидениях). Детей в возрасте 12 лет ростом до 150 см необходимо перевозить в специальных детских автомобильных креслах.
В российских так же.
— При подъезде к автобусной остановке помните, что автобус, включающийся в уличное движение, имеет преимущество.
В российских так же.
— Трамваи имеют преимущественное право проезда, если дорожные знаки не указывают иначе.
В российских так же, за исключением пересечения ТП с дорогой вне перекрестка.
— Пользуйтесь указателями поворота при обгоне.
То есть, или левый, или правый, пока не вернешься?
— Необходимо всегда пропускать пешеходов на пешеходных переходах и велосипедистов, пересекающих дорогу в специально отведенных для них местах.
В российских так же.
— Во время управления автомобилем категорически запрещено пользование мобильным телефоном без специального громкоговорящего устройства.
В российских так же.
— Максимально допустимое содержание алкоголя в крови водителя составляет 0,2 промилли.
В российских так же.
— В период с 1 октября по конец февраля при движении обязателен включенный ближний свет фар. Для собственной безопасности и безопасности других участников движения с включенными фарами рекомендуется ездить круглый год.
Наверняка там есть сноска про DLR.
— Передними противотуманными фарами пользуйтесь только во время тумана или сильного дождя и в других случаях, когда видимость составляет менее 50 метров.
В российских прямого запрета нет. Но вне описанных случаев и смысла нет.
— В вашем автомобиле обязательно должен быть огнетушитель и аварийный треугольник.
И полиция имеет право это проверить?
— Следуя по автострадам и скоростным шоссе не останавливайтесь на обочине. Остановка в этом случае разрешается только на стоянках.
Кроме вынужденной ведь?
— Запрещено использование устройств типа "Антирадар".
Именно "антирадар" (jammer)? Или и радар-детектор тоже?
Помните! Если Вас остановил полицейский, не следует сразу выходить из автомобиля. Необходимо съехать на обочину, выключить мотор, приоткрыть окно. Руки нужно держать на верхней части руля так, чтобы их было видно.
Замечание, уместное в любой стране, кмк.
-
не много не в тему вопрос, но чтобы не создавать новую тему
Что обозначают черные номерные знаки здесь?
-
а на чем они стояли?
черные - старые таблички до 1999 года, без знака евро
http://www.worldlicenseplates.com/world/EU_POLA.html
-
Еще одна фишка для людей, интересующихся байками.
В Польше водителю с категорией В не нужно открывать кат А,что б ездить на мото до 250см3.
-
а на чем они стояли?
черные - старые таблички до 1999 года, без знака евро
http://www.worldlicenseplates.com/world/EU_POLA.html
так и есть, на "старичках" видео совновном
-
Еще одна фишка для людей, интересующихся байками.
В Польше водителю с категорией В не нужно открывать кат А,что б ездить на мото до 250см3.
Это утверждение ложно.
-
Еще одна фишка для людей, интересующихся байками.
В Польше водителю с категорией В не нужно открывать кат А,что б ездить на мото до 250см3.
Это утверждение ложно.
Пардон, 125см3
http://superauto24.se.pl/porady/mozna-juz-legalnie-jezdzic-motocyklem-o-pojemnosci-silnika-125-ccm-z-prawem-jazdy-kategorii-b_418658.html
-
Это не единственное ограничение категории А1. Есть еще требование к максимальной тяговооруженности.
А Чтобы управлять А1, имея В - требование к минимальному стажу.
-
Интересный нюанс польских ПДД про который я не знал (вычитал на польском форуме)
в Польше зеленый сигнал движения налево в виде стрелки разрешает поворот, но не разрешает разворот
С точки зрения обычной логики разворот разрешен там же где и поворот налево (если явно не запрещено знаками), но здесь это не так
"W Polsce sygnalizatory kierunkowe mają kształt czarnej strzałki na czerwonym lub żółtym tle oraz zielonej strzałki na czarnym tle. Sygnalizator taki dotyczy wówczas tylko wybranych kierunków ruchu oraz jest nadrzędny do sygnalizatorów ogólnych. Zielone światło na sygnalizatorze kierunkowym oznacza brak kolizji z innymi pojazdami, a także pieszymi i rowerzystami. W Polsce, inaczej niż w innych krajach europejskich, zielone światło na sygnalizatorze do skrętu w lewo nie zezwala na zawracanie. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy sygnalizator jawnie podaje sygnał zawracania (najczęściej w postaci dwóch strzałek: w lewo i „w tył”). Nie ma znaczenia czy znaki poziome zezwalają na zawracanie."
Речь не о дополнительной секции а вот о таком светофоре
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbi.gazeta.pl%2Fim%2F4%2F11228%2Fz11228144X%2CSygnalizator-kierunkowy-dla-rowerzystow---polskie.jpg&hash=d6a1cbef702c2df65d3984fcc6e22cc38e9e4817)
и для разрешения также и разворота, на светофоре должна быть стрелка обратно
зы . я таких светофоров ни разу не видел
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.jazdapomiescie.pl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F05%2Fzawracam2.jpg&hash=79d40cfa85d7ffb6b5d1ed18bd09ce716f4802e0)
другой нюанс - зеленая стрелка в ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ секции в сочетании с основным красным сигналом,
является эквивалентом знака "СТОП", т.е. движение на поворот осуществляется после полной остановки
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgfx.dlastudenta.pl%2Fphotos%2Fprawojazdy%2Fword%2Fwroclaw%2Fzielona_strzalka.jpg&hash=43b10110b3e80c38a3714119376cc299648f8b8e)
"4.2.2. Sygnał dopuszczający skręcanie w kierunku wskazanym strzałką. Oprócz sygnałów ogólnych oraz kierunkowych na skrzyżowaniu stosuje się sygnał dopuszczający skręcanie w kierunku wskazanym strzałką, w postaci sygnału czerwonego ogólnego i zielonej strzałki skierowanej w lewo lub w prawo, nadawany przez sygnalizator S-2. Sygnał ten zezwala na ruch w najbliższą drogę na skrzyżowaniu w kierunku wskazanym strzałką, po zatrzymaniu się przed sygnalizatorem. Sygnał dopuszczający skręcanie w kierunku wskazanym strzałką może być nadawany jednokrotnie lub wielokrotnie podczas nadawania sygnału czerwonego, przy czym nie dopuszcza się nadawania go w trakcie nadawania sygnału żółtego. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181)."
реально, это часто не соблюдают, и полиция вроде бы закрывает на это глаза если поворачивающий совершает маневр на минимальной скорости 10-20км/ч ,
но повод оштрафовать есть
-
В Кракове видал оба типа светофоров, причем там где разворот явно запрещен, еще есть знак запрета разворота, т.е. явный запрет висит.
Вопрос все-таки возникает можно ли развернуться там, где отмечен только "поворот", а запрета нет.
Скажем, вот тут на Закопянской:
-
сегодня видел светофор с разворотом в Новой Хуте и развернулся на нем
походу их там на Яна Павла много таких
>Вопрос все-таки возникает можно ли развернуться там, где отмечен только "поворот", а запрета нет.
нельзя
правильно что повесили знак
светофор может быть выключен
при неработающем светофоре и отсуствии запрещающего знака наверное можно
-
нельзя
Ок, больше не буду )
-
А кто-нибудь знает, где можно купить бумажные правила дорожного движения по типу тех, что продаются в Украине на каждой заправке? Спрашивал в Матрасе, в Эмпике zasady ruchu drogowego -- девочки начинали лезть куда-то в раздел юриспруденции :)
-
А кто-нибудь знает, где можно купить бумажные правила дорожного движения по типу тех, что продаются в Украине на каждой заправке? Спрашивал в Матрасе, в Эмпике zasady ruchu drogowego -- девочки начинали лезть куда-то в раздел юриспруденции :)
Вот как раз в матрасе прикупил книжку с пояснениями пдд, рядом с ней (в разделе юриспруденции/справочников) были сами пдд
-
я бы тоже купил, как она выглядит?
можно картинку вставить?
-
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dobre-ksiazki.com.pl%2Fvar%2Fimagescache%2F87%2F877d0de9d32bb0eec019c16cdcd79c78.jpg&hash=7d1b08f678805d7f36a1f1dfc6b09aa7c8d4b524)
В матрасе этом 39.70, тут 21,90:
http://czytam.pl/k,ks_227603,E-podrecznik-Kierowca-doskonaly-B-Prochniewicz-Henryk.html
Больше ничего не покупаю в матрасах )
Если не срочно, то через 2-3 недели могу за десятку отдать, как прочитаю )
-
нельзя
правильно что повесили знак
светофор может быть выключен
В общем по ходу изучения вышеприведенной книжки стало понятно, что развернуться можно там же, где разрешен/отмечен поворот влево и если разворот явно не запрещен. Как-то как везде в общем. Если ряд на поворот "влево", то при отсутствии явного запрета на разворот - разворачиваемся )
-
вот этот нюанс несколько обескураживает
если светофор с зеленой стрелкой только влево (без обратной стрелки), то разворот запрещен
но если светофор выключен, и знаков явно запрещающих разворот нет, получается что разрешен. неоднозначность.
-
Так а где конкретно сказано что запрещен? Я ж по книжке, там все разрешено. И в чем логика запрещения разворота если он от поворота налево отличается только доворотом в нужную полосу
-
http://www.znaki-drogowe.pl/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=47&Itemid=62
akceptowane kierunki jazdy w związku z sygnałami nadawanymi przez sygnalizator S-3
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.znaki-drogowe.pl%2Fimages%2Fstories%2Fsygnaly_swietlne%2Fs_03e.png&hash=53794e3c37bb59193e4df14f692a3993e1347156)
tylko wlewo
и тут комментарии
https://www.youtube.com/watch?v=fnAy83993O8
а лучше всего наверное какой-то электронный тест по ПДД сдать.
наверняка там попадется вопрос со стрелками
тут есть бесплатный тест
http://www.ekursy.prawojazdy.com.pl/testy/148/1
-
§ 87
2. Strzalka kierunkowa zezwalajaca na skrecanie w lewo, umieszczona na
skrajnym lewym pasie, oznacza takze zezwolenie na zawracanie, chyba ze
jest to zabronione znakiem pionowym B-23 lub ruch kierowany jest
sygnalizatorem S-3.
В общем тут нужно уточнить, что только в том случае запрещено, если есть явный запрет, или светофор и на нем нет стрелки вниз (на разворот). Без светофора ок.
Cо светофорами тоже не все однозначно. Запрещает разворот только такой:
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Foskduet.pl%2Fsites%2Foskduet%2Ffiles%2Fmyimages%2F48%2Fs_3.png&hash=5cff12b6f5982e2ea00e82d904d5c7a31f2c7add)
Такие разрешают:
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Foskduet.pl%2Fsites%2Foskduet%2Ffiles%2Fmyimages%2F48%2FS_2.gif&hash=48e0c9ba8580412013345a10b684dd4f9a7d2c7a)
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Foskduet.pl%2Fsites%2Foskduet%2Ffiles%2Fmyimages%2F48%2Fs_1.gif&hash=56f36c635b2267d2930a780d6b6d60918078f732)
-
вот еще польский знак отсутствующий в наших ПДД
начало-конец зоны обязательного использования снежных цепей
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.znaki-drogowe.pl%2Fimages%2Fstories%2Fznaki_nakazu%2Fc_18.png&hash=df5c8ca197e44be54f83c213505b330ab7c9a4dc)(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.znaki-drogowe.pl%2Fimages%2Fstories%2Fznaki_nakazu%2Fc_19.png&hash=a8cd400cd9c1b9a7ab45749700b3a07da007750e)
и вот очень необычный знак - жабы на дороге ;D
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.znaki-drogowe.pl%2Fimages%2Fstories%2Fznaki_ostrzegawcze%2Fuwaga_2.png&hash=9376673d66ec849a91476c896a4530df20d35e2d)
-
Недавно у Кроводерской налоговой попался на парковке в зоне стоянки такси. Два неприметных предписывающих знака тоненьких, да еще и повернутых задом ко мне и я их провтыкал. Будьте внимательны, в таких местах пасутся стражи мески и штрафуют. Отделался предупреждением.
-
Скажите, что за мода такая во вроцлаве вешать светофоры так высоко, а?! Это по всей польше? Если подъехать к стоп-линии, то светофора не видно если не наклоняться как страус, дублирующих светофоров за перекрестками нет. Из за этого приходится останавливаться метров за 15 перед стоп линией - это надеюсь не может быть причиной для претензий со стороны местных оборотней?
-
E269УH 197?
-
E269УH 197?
Е№№№ТО178.
Аха, значит не один я так по хамски делаю ;D
-
Нет, тот тошнил 70 вне населенного пункта. А ты ВУ дорого покупал?
-
Бесплатно сдал всего с 5 раза! (может акция какая была) Но правил запрещающих останавливаться за 15 метров до стоп-линии не припоминаю.
-
Учитывая, что во всем городе такие проблемы возникают только у тебя - оптимальное решение это вернуться в питер с его отсутствием разметки и перекрестками 6х6 с одиноким светофором без стрелок и уменьшенным красным сигналом.
-
Учитывая, что во всем городе такие проблемы возникают только у тебя
Вот тому то я и удивляюсь - это реально только у меня такая проблема?
Не менять же из за этой ерунды любимые настройки кресла. Или тут принято сидеть упираясь подбородком в руль, надо присмотреться.
оптимальное решение это вернуться в питер с его отсутствием разметки и перекрестками 6х6 с одиноким светофором без стрелок и уменьшенным красным сигналом.
Тут еще пока есть дела. И не просто одиноким светофором, а светофором висящим на правильной высоте и продублированным так что бы было видно отовсюду.
-
Скажите, что за мода такая во вроцлаве вешать светофоры так высоко, а?! Это по всей польше? Если подъехать к стоп-линии, то светофора не видно если не наклоняться как страус, дублирующих светофоров за перекрестками нет. Из за этого приходится останавливаться метров за 15 перед стоп линией - это надеюсь не может быть причиной для претензий со стороны местных оборотней?
Я езжу по Вроцлаву 3-й месяц и никаких проблем, останавливаюсь точно по линии стоп и в 90% случаях вижу светофор, дублирующие кстати попадаются местами. Наверно зависит от машины. У меня GTI 6, знаю что на МИНИ например, такая проблема в любом городе. В отличии от Киева - тут просто песня. А останавливатся за 15 м действительно нельзя, точных расстояний нет, но тут явный пробел вмещающий 1-2 машины, что называется умышленное блокирование или медленная езда - у нас такой пунк есть тоже.
-
Наверно зависит от машины. У меня GTI 6, знаю что на МИНИ например, такая проблема в любом городе
Я владел Мини. Высокое почти вертикальное стекло. Никаких проблем с обзорностью. Почти идеальный автомобиль для поездок по городу - но только по городу.
А Golf GTI - прекрасный вариант - но для семьи без детей. Будешь искать сервис VAG - спроси меня.
-
Вот тому то я и удивляюсь - это реально только у меня такая проблема?
Альтернативный вариант, что есть еще такие, но они не кричат об этом так громко.
Не менять же из за этой ерунды любимые настройки кресла. Или тут принято сидеть упираясь подбородком в руль, надо присмотреться.
Кмк, здесь принято использовать дорогу для езды, а не самоутверждения...
-
Я владел Мини. Высокое почти вертикальное стекло. Никаких проблем с обзорностью. Почти идеальный автомобиль для поездок по городу - но только по городу.
А Golf GTI - прекрасный вариант - но для семьи без детей. Будешь искать сервис VAG - спроси меня.
в Гольф отлично помещаются семья (2 детё), знаком с киевлянином с точно такой же машиной. А багажник ну тут дело умелой упаковки ну и золотое правило - какой бы он ни был - он будет всегда полный.
сервис интересуют. а так же чип тюнинг. Для ТО - желательно официальный если есть скиндки там во Вроцлаве.
-
Альтернативный вариант, что есть еще такие, но они не кричат об этом так громко.
Накипело! ;D
Кмк, здесь принято использовать дорогу для езды, а не самоутверждения...
Но езда должна быть приятной - отодвинувшись и развалившись как хочешь. Тем более на таких скоростях как тут можно полностью расслабиться, и тут - на тебе, светофоров нормально не видно.
Кстати, тут мотохрусты имеют право ехать в междурядье?
-
Да, есть люди с врожденной способностью ездить вообще без вещей. :) Я им удивляюсь - но не завидую. :)
Но вот что мне не понятно - ты с женой и двумя детьми здесь часто прижимаешь педаль к полу?
-
Но езда должна быть приятной - отодвинувшись и развалившись как хочешь.
Зачем для этого куда-то ехать? Ты пробовал просто купить диван?
-
Накипело! ;D
Но езда должна быть приятной - отодвинувшись и развалившись как хочешь. Тем более на таких скоростях как тут можно полностью расслабиться, и тут - на тебе, светофоров нормально не видно.
Кстати, тут мотохрусты имеют право ехать в междурядье?
нет конечно. А где они вообще имеют право это делать? ))
Да, есть люди с врожденной способностью ездить вообще без вещей. :) Я им удивляюсь - но не завидую. :)
Но вот что мне не понятно - ты с женой и двумя детьми здесь часто прижимаешь педаль к полу?
На ГТИ прижать педаль к полу в городе нельзя)) улетишь в кого-то. мощность нужна на трассе, а не в городе, мы пока вдвоём ездим )) конечно я люблю придавить за 200 где это можно, но сновной кайф езды ГТИ - это лёгкость управления, лёгкость держать любую скорость почти не играя педалью и не клацая передачи, ну и приятный звук. Это отдельная тема, даже топ гир подметили что эта универсальная машина - отвезти в школу детей, и потом придавить, и на трассе не стыдно. Хотя на немецком автобане я чувствую себя подростком среди всех монстров с лёгкостью играющихся скоростями 110-220. угнатся могу далеко не за каждым.
Решил добавить про вещи, меня удивляет иногда количество вещей которое берут люди с собой на двоих, не то что на 4-х. Я отлично у себя паковал 4 сумки большие спортивные, 4 каремата, 3 палатки, 4 спальника, пакет еды. И мы ехали на отдых 2 недели, впринципе взяв всё с собой что хотели. Важно уметь паковать и заполнять пустоты, а не бросать как попало раскоряченые сумки и пакеты, как мои друзья ))
-
Зачем для этого куда-то ехать? Ты пробовал просто купить диван?
Надо же совмещать приятное с полезным. Тем более диван умеющий делать вжжжжжжьь это намного интереснее чем просто диван.
нет конечно. А где они вообще имеют право это делать? ))
Как я помню по последним российским правилам если хруст втиснулся в одну полосу с машиной и машина случайно его уработает - то виноватой окажется машина.
На ГТИ прижать педаль к полу в городе нельзя)) улетишь в кого-то. мощность нужна на трассе, а не в городе, мы пока вдвоём ездим )) конечно я люблю придавить за 200 где это можно, но сновной кайф езды ГТИ - это лёгкость управления, лёгкость держать любую скорость почти не играя педалью и не
Во, надо будет до нюрбургринга прокатиться :)
-
vovexe, не знаю что там придумали в России, но выглядит глупо и противоречит основным ПДД. Есть чёткое определение, в полосе не может находится более 1 ТС в ширину исключение - парковка мотоциклов в 2 ряда - если они не мешают другим. А полуторные полосы - это проблема всего пост СССР.
-
"балкончег", "русские номера", "дурацкая карта", "местные оборотни", неуважение к окружающим, неправильная посадка, создание аварийных ситуаций... Просто каноничный набор, однако!
-
"балкончег", "русские номера", "дурацкая карта", "местные оборотни", неуважение к окружающим, неправильная посадка, создание аварийных ситуаций... Просто каноничный набор, однако!
Не судите строго, не всем удаётся адаптироватся быстро ))) Мне было легко, я ездил часто в ЕС и вообще в Украине не привышал, не нарушал, штрафы не собирал имел свою позиции когда пытались выталкивать на зелёную стрелку на светофорах ))
В любом случаю попадая в среду - либо адаптируется человек со временем, что в большинстве случаев, либо же не выдерживает и уезжает, пример такой мы знаем с донецким переехавшим назад )) и его нашумевшая статья ))
-
мощность нужна на трассе, а не в городе, мы пока вдвоём ездим ))
То есть про два детских кресла сзади и тандемную коляску с двумя чемоданами в багажнике - эт оне личный опыт? Тогда это полностью консистентно тому, что я сказал. :)
конечно я люблю придавить за 200 где это можно ... Хотя на немецком автобане я чувствую себя подростком среди всех монстров с лёгкостью играющихся скоростями 110-220. угнатся могу далеко не за каждым.
Так я повторю вопрос - ты часто прижимаешь педаль к полу, и тебе не хватает? Иначе зачем тратить полторы тысячи евро на неоригинальную прошивку с отдельной гарантией?
Сам по себе автомобиль хорош, разумеется - PQ35 было лучшим малоразмерным шасси на рынке до появления MQB. Но действительно универсальный автомобиль на этой платформе называется "Octavia RS" - там в багажник действительно поместятся тандемная коляска и два чемодана. :)
-
vovexe, не знаю что там придумали в России, но выглядит глупо и противоречит основным ПДД. Есть чёткое определение, в полосе не может находится более 1 ТС в ширину исключение - парковка мотоциклов в 2 ряда - если они не мешают другим. А полуторные полосы - это проблема всего пост СССР.
В том то и дело что у нас там вместо четкого определения "1 полоса - 1 тс" написано нечто расплывчатое типа "можно сколько угодно если обеспечивается безопасный боковой интервал", а боковой интервал может даже быть безопасным в момент когда двухколесное догоняет автомобиль. А дальше в случае чего - будут долгие разбирательства с далеко не гарантированным положительным исходом для водителя машины. Если тут не так - замечательно.
К чему это я. Тут тоже уже оттаяли двухколесные и не стесняясь опережают машины по междурядью.
"балкончег", "русские номера", "дурацкая карта", "местные оборотни", неуважение к окружающим, неправильная посадка, создание аварийных ситуаций... Просто каноничный набор, однако!
От быдла ни куда не деться.
Так я повторю вопрос - ты часто прижимаешь педаль к полу, и тебе не хватает? Иначе зачем тратить полторы тысячи евро на неоригинальную прошивку с отдельной гарантией?
Чиповка обычно $400 или около того стоила...
-
То есть про два детских кресла сзади и тандемную коляску с двумя чемоданами в багажнике - эт оне личный опыт? Тогда это полностью консистентно тому, что я сказал. :)
Так я повторю вопрос - ты часто прижимаешь педаль к полу, и тебе не хватает? Иначе зачем тратить полторы тысячи евро на неоригинальную прошивку с отдельной гарантией?
Сам по себе автомобиль хорош, разумеется - PQ35 было лучшим малоразмерным шасси на рынке до появления MQB. Но действительно универсальный автомобиль на этой платформе называется "Octavia RS" - там в багажник действительно поместятся тандемная коляска и два чемодана. :)
Да не мой личный, но мы ехали вместе в дорогу дальнюю, всё отлично помещается, только вот чемоданы в машине - это полная глупость. Это не практично, чемоданы сделаны для самолётной перевозки, когда едешь в машине не нужно защищать груз от сминаний, потому да - такой набор не влезеть, спортить бесполезно, однако необходимые вещи взять можно, вопрос только в емкости перевозки. Октавия естесвено больше, но имеет свои недостатки, мне например не нужно постоянно возить столько пустого места и скосая крыша не позволяет загрузить некоторые вещи как в гольф, жопу носит, когда как гольф сносит всеми 4-мя. Я по трассе часто чувствую необходимость разгона 120-150 и это совершенно другие ощущения надёжности когда у тебя 210 или 105 лс к примеру. Да и ко всему привыкаешь, я думал первые 3 года 210 хватит с головой ) сейчас в Киеве есть чип провереный 300 Евро до 250лс, тут будет дороже, вот и ищу лучший вариант. ВСЁ познаётся в сравнении. Даже по городу мощная машина приятнее едет.
vovexe, Это правило касается только дороги вообще без разметки. Совершенно другой случай.
-
vovexe, Это правило касается только дороги вообще без разметки. Совершенно другой случай.
В том то и дело что с разметкой. Вводится понятие рядов движения внутри одной обозначенной полосы.
-
В том то и дело что с разметкой. Вводится понятие рядов движения внутри одной обозначенной полосы.
Изврат какой-то, есть ссылочка?
-
Изврат какой-то, есть ссылочка?
Вот хорошо разъяснено. И братья наши меньшие двухколесные этим пользуются
http://forum.zr.ru/forum/topic/381032-%D0%BF%D0%B4%D0%B4-%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D1%81-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B6%D0%B5%D0%B9-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8/
-
Коллеги, дальнейшее обсуждение резко ушло от первоначально заявленной темы "Правила движения в Польше", поэтому я последующие посты вынес в новый топик "Pacxoд тoпливa (Forked from: Правила движения в Польше) (http://quattrolife.createaforum.com/1040107410901086108410861073108010831080-14/pacx1076-1090o1087108310801074a-(forked-from-1055108810721074108010831072-107610/)".
Администратор
-
Полиция в Польше начинает акцию "левая полоса" - будут штрафовать за блокирование левой полосы
собственно, это всегда считалось нарушением, но похоже все забивали болт на это правило
нарушителям грозит 200 зл штраф и два штрафных пункта
http://moto.onet.pl/aktualnosci/akcja-lewy-pas-policja-rozpoczela-walke-z-blokowaniem-autostrad/smler5?utm_source=onetsg_fb_paid_viasg&utm_medium=onetsg_fb_paid&utm_campaign=onetsg_fb_paidp
-
Собственно что и требовалось доказать. Все споры уже не к чему. Очень радует такая позиция полицаев.
-
@vovexe -- поддержу про светофоры и их незаметность. Тут стандарты, вижать, другие и дублирующих мне тоже нехватает. Москвичам не понять, у них городская среда настолько неудобная, что все привыкли :)
к***ув178 :)
-
с видимостью светофоров проблема есть ,но она не такая уж существенная
если ты один на дороге, можно и подальше остановиться. а если траффик, то не всегда удается встать на первую линию , а со второй уже все видно
-
@vovexe -- поддержу про светофоры и их незаметность. Тут стандарты, вижать, другие и дублирующих мне тоже нехватает. Москвичам не понять, у них городская среда настолько неудобная, что все привыкли :)
к***ув178 :)
Понаблюдал за местными на светофорах - в машинах чуть длиннее среднего народ тоже выгибает шеи следя за светофорами, так что неудобно не только гастербайтерам!
178-х тут еще вообще не встречал :)
-
Я уже с полгода как на местных номерах :)
-
А есть какой-то сервис онлайн в Польше чтоб посмотреть какие штрафы и за что на машине были (или есть)?
-
сегодня меня подсветили радаром, но не останавливали
могут ли полицаи потом задним числом по почте штраф прислать?
-
По идее могут, но не всегда.
Если номера польские - пришлют домой.
Если номера не ЕС - на внешней границе, и потом без оплаты не впустят.
-
Если светили с переносного поста то ничего не пришлют. Только стационарные камеры письма рассылают.
-
там был мобильный пост - они были на мотоциклах в кустах. 4 полосы, серпантин на Закопянке с опасными поворотами и ограничением 60 ( возле Рабки-Здрой) .
я их не видел из-за того что по правому ряду ехала куча машин, я полз по левому за фургоном который заблокировал левый ряд (вроде за это должны штрафовать тоже) , всячески давая понять чтобы он ушел в правый ряд .а он упорно пер по левому не пуская меня вперед... и видимо когда он увидел ментов (а я то их не видел), он ушел в правый и я моментально разогнался до 100 чтобы оторваться от фургона метров на 30 и уйти в правый ряд не подрезая его, и увидел их с радаром... было уже поздно сбрасывать скорость, так и продолжил. они ничего не сказали ;D
если бы не такие чудики я бы давно обогнал его еще метров 800 до поста, и ехал бы в правом ряду несильно превышая (законные +10) и не попался бы.
вот так вот, одни провоцируют других на нарушения.
-
Если не остановили, постфактумом не могут штрафовать. Потому что бая система автоматизированой фиксации должна быть установлена стационарно со своими координатами и без вмешательства человеческого фактора авбсолютно, только тогда будет возможным отправлять письмо счастья.
-
спасибо успокоил. скорее всего они там были для психологического эффекта - при виде полицая в кустах все сразу снижают до ограничения. можно вообще копов-роботов и муляжи машин наставить вдоль трассы ;D только локации их менять время от времени.
если цель не собрать как можно больше штрафов а заставить большую часть водителей ехать по правилам, то такие меры весьма эффективны
а про штрафы за среднюю скорость что-то слышали?
с 2016 года вроде бы собираются ввести. только непонятно как это технически будет организовано.
т.е. если водитель проехал две стационарные точки с разрешенной скоростью, но его средняя вычисленная будет высока, его будут штрафовать
но это ж нужно все подряд номера машин фотографировать и в базу данных складывать - при оживленном траффике это будет гигантский объем информации
-
но это ж нужно все подряд номера машин фотографировать и в базу данных складывать - представляете себе объем информации ?
Это наименьшая из проблем. В Словакии например электронные винетки, там всех-всех фотографируют и в базу складывают.
-
а про штрафы за среднюю скорость что-то слышали?
с 2016 года вроде бы собираются ввести. только непонятно как это технически будет организовано.
т.е. если водитель проехал две стационарные точки с разрешенной скоростью, но его средняя вычисленная будет высока, его будут штрафовать
но это ж нужно все подряд номера машин фотографировать и в базу данных складывать - при оживленном траффике это будет гигантский объем информации
Там же риалтаймовое распознавание номеров, так что при наличии связи между двумя камерами легко можно сохранять только нарушителей.
Такая система даже в россии встречается, по моему на москва-минск есть. У меня навигатор с айгоу эти камеры показывает в начале и конце контролируемого отрезка и показывает текущую среднюю скорость отсчитывая от первой камеры.
-
Пока эта система не прижилась, не слышал чтоб кто-то принял это законодательно.
Проезжал много раз мимо польских полицаев с феном и ни разу не останавливали и не отправляли ничего соотсветсвено, обычно привышаю, (плаваю вокруг) в пределах 10 км/ч, это в полне нормально, там ещё погрешность спидометра в меньшую сторону. Никто не может чётко 50 держать к примеру, на мощных машинах проще держать постоянную скорость, но когда разгоняешься сложно уловить момент - когда хватит)). Так что даже 145-150 пролетая под стационарными камерами по трассе в Польше - ничего не приходит домой.
-
Пока эта система не прижилась, не слышал чтоб кто-то принял это законодательно.
А нужен ли отдельный закон для всего лишь нового средства автоматической фиксации? По идее должно быть достаточно какого нить сертификата "да, это средство определяющее нарушение".
Проезжал много раз мимо польских полицаев с феном и ни разу не останавливали и не отправляли ничего соотсветсвено, обычно привышаю, (плаваю вокруг) в пределах 10 км/ч, это в полне нормально, там ещё погрешность спидометра в меньшую сторону. Никто не может чётко 50 держать к примеру, на мощных машинах проще держать постоянную скорость, но когда разгоняешься сложно уловить момент - когда хватит)). Так что даже 145-150 пролетая под стационарными камерами по трассе в Польше - ничего не приходит домой.
Не-ЕС номера пока дают абсолютный иммунитет от камер.
Живые менты тут до +10кмч все равно не штрафуют, плюс делают скидку на погрешность прибора. Мне недавно латвийские полицейские давали платные консультации (там 67кмч ночью в городе стоит 40 евро), так ну них погрешность еще +-3кмч, т.е. фактически штрафовать начинают с +14, а учитывая занижение спидометра - на нем эти +14 могут быть видны уже как +20.
Но держать реальные +10 помогает круиз, выставляемый по жпс из навигации :)
-
vovexe,
конечно нужно новый закон. потому что прямым текстом прописано только фиксация в конкретный момент на камере факт привышения и это есть доказательство. А вот средняя скорость - это вроде и логично, но такого не прописано и всё в законах.
про абсолютный иммунитет - это вы конечно загнули, с живыми полицаями - да, всегда можно заговорить зубы, признать вину и если там +15 могут и отпустить, случаи были. А вот с автоматикой не поспоришь, и фотки аж бегом приходят по адресу домой в Украину, Россию, Беларуссию. Вот сотрудник рядом сидит такой, получил в Минск по почте, заехать не мог в польшу пока не оплатил.
Круиз помогает, это да.
-
фотки аж бегом приходят по адресу домой в Россию
Опа, вот это что-то новое. До этого ни разу не слышал чтобы на родину приходили штрафы из Польши или прибалтики. Максимум финны на границе могли вручить штраф лично.
-
+10 не наказуемо, можно ехать смело. +20 могут, если им скучно но обычно нет. но я ехал +30-35 от лимита
-
Тут существует 2 параметра: тип нарушения и размер суммы за это. Например, всеизвстно, что в Австрии можно парковаться и не платить на не-ЕС номерах, штрафы меньше 90 Евро не идут на границу (парковочный штраф у них 36 Евро). У них штрафуют контролёры парковку, а это не полиция. Свыше этой суммы 100% будут ждать на границе (выезде из ЕС). У каждой страны есть свой минимум за которым она согласна гонятся за человеком. Но в любом случае если камеры автофиксации, штраф зависнит в базе и где-то да вылезет: консульство, если большой на границе на обратном пути, на следующий заезд.
В пост-совковые страны по почте идут долго, хз почему, может пол года, год, но приходят. Процедура наверно, сначала на границе поймать вас.
-
если не заплатишь штрафы из другой страны, где-то это всплывет - например могут в следующий раз визу не дать. все хранится в базах какое-то время
-
если не заплатишь штрафы из другой страны, где-то это всплывет - например могут в следующий раз визу не дать. все хранится в базах какое-то время
Но по-хорошему, тут должен учитываться факт уведомления. Если не уведомили о наличии штрафа, то как можно не дать визу за его неуплату. Когда поймали живые оборотни - тут вопросов нет. Но вот с камерами все очень сомнительно. Известны ли реальные случаи, когда были проблемы в консульстве из за штрафов с камер которые не пришли по почте? Невыдача шенгена вроде автоматом означает карантин, т.е. все последующие запросы шенгена в течение года с невыдачи визы тоже будут отрежекчены.
-
при выезде из некоторых стран (Финляндия, Беларусь!) на границе машину пробивают по полицейской базе, не висят ли на ней неоплаченные штрафы
но в принципе, есть мнение что в страну не-ЕС штраф не придет, т.к. у них нет данных по номерам машин не-членов ЕС, и непонятно по какому адресу присылать штраф
а вот если машина была взята в прокат на месте, тогда могут достать, т.к. при заключении договора в прокатной конторе вписываются данные паспорта и адрес в стране постоянного проживания
-
Проблем в консульстве - полно случаев, гуглите.
Адрес выясняется легко: на границе машину заносят в базу, а на тех паспорте есть домашний адрес. Непосредсвенно у полиции конечно нет адреса и потому сходу отправить не могут. Как оно там синхронайзится толком никто не знает.
-
имхо тут все зависит от тяжести содеянного. нарушение пдд в основном это административное правонарушение, не уголовное
если на клиента не заведено уголовное дело, у полиции нет оснований запрашивать данные у пограничников или в консульстве другого государства, я так думаю, и никто его специально искать не будет.
-
Как-то было мелкое нарушение в Испании (прокатная машина), прокатился по полосе для автобусов и сфотографировали на ней. Пришло на электронную почту уведомление что штраф 28 евро, но написано что платить не надо пока по почте не получишь штраф. На украинский адрес ничего не пришло, не платил.
-
Доброго дня!
Был недавно такой случай: я стою на светофоре, две полосы в одну сторону. Светофор с дополнительной секцией (стрелка направо). Загорелся основной зеленый, я продолжаю стоять в правом ряду и ждать стрелку, и в этот момент задняя машина начинает мне сигналить, чтобы я начинала поворот, но я дождалась стрелки и поехала только тогда. Сигналила задняя машина очень долго и упорно.
В связи с этим вопрос: я чего-то не знаю в польских ПДД? при основном зеленом стрелку ждать необязательно? Очень обидно было, знаете ли :)
спасибо
-
На основной зеленый как раз можно направо
-
а какой смысл тогда в стрелке?
-
Чтобы разрешить повернуть направо когда основной поток стоит.
Т.е. тут чтобы нельзя было ехать вправо когда горит основной зеленый, повесят отдельный светофор со стрелкой красного цвета, который явно запретит поворот (как на повороте с Wadowicka на Jana Brozka например).
http://www.kursprawojazdy.pl/sygnalizacja_swietlna_i_kierowanie_ruchem.html
-
Спасибо!
То есть при основном зеленом я всегда имею возможность (если нет запрещающих знаков) повернуть направо, даже если есть стрелка и она не горит?
-
Ну да, всегда так делаю, ничего же не запрещает )
-
если зеленая стрелка включена то надо всех пропустить, а если выключена и горит только основная секция - можно переть не глядя
ps: из австрии штрафы с камер не приходят? волнуюсь за вспышку на 100 во внезапно начавшейся населенке
-
а какой смысл тогда в стрелке?
по зеленой стрелке направо едешь когда основной сигнал прямо - красный.
при этом у других направлений и пешеходов перед тобой преимущество. и (важный момент), поворот на зеленую стрелку при основном красном должен осуществляться после остановки (аналогично знаку СТОП) . на практике, никто не останавливается а лишь слегка замедляются. но у полиции будет повод оштрафовать если они увидят
при зеленом основном сигнале можно ехать в любом разрешенном направлении, в том
числе и направо
зы. в США действует такое же правило (поворот направо на красный разрешен после полной остановки) но многие не останавливаются, кроме пьяных водителей :-))))
известно что некоторые слегка выпимшие люди внезапно начинают очень рьяно соблюдать ПДД чтоб не спалиться. слышал байку что в таких случаях, копы останавливают именно тех кто останавливается перед поворотом, чтобы заставить дунуть в алкотестер :-)
-
Светофор с дополнительной секцией (стрелка направо). Загорелся основной зеленый, я продолжаю стоять в правом ряду и ждать стрелку, и в этот момент задняя машина начинает мне сигналить, чтобы я начинала поворот, но я дождалась стрелки и поехала только тогда. Сигналила задняя машина очень долго и упорно.
В связи с этим вопрос: я чего-то не знаю в польских ПДД? при основном зеленом стрелку ждать необязательно?
Наверное, то же самое что не знаешь и в российских/украинских/белорусских ПДД.
Если на основном зеленом _нет_ контурных стрелок движения по конкретным направлениям, то он разрешает движение во _все_ в принципе разрешенные из этой полосы.
То есть при основном зеленом я всегда имею возможность (если нет запрещающих знаков) повернуть направо, даже если есть стрелка и она не горит?
И не только в Польше. При условии отсутствия контурных стрелок на основной секции или присутствия среди них нужного направления.
P.S.
ПДД РФ (http://www.pdd24.com/pdd/pdd6)
Пункты 6.2-6.4
ПДД Украины (http://pdd.ua/8/#7.3)
Пункт 8.7.3, подпункты а,б,г.
ПДД РБ (http://pdd.by/pdd/ru/p7/)
Пункты 40, 41.
В/У дорого обошлось?
-
P.S. В/У дорого обошлось?
Щас, говорят, вообще распродажа - $100 и даже на экзамены приходить не надо
-
Хм... Alexander, я на права сдавал тут, в Польше, русские ПДД никогда детально не изучал, а таких светофоров как в Польше (красный свет с зеленой правой стрелкой) вживую в РФ не видел. Сейчас проследовал по твоей ссылке и прочитал:
6.3. .... Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
Т.е. получается если светится зеленый, а зеленая стрелка в доп. секции вправо выключена то согласно русским ПДД вправо ехать запрещено ???
В Польше для сравнения:
§ 96. 1. Nadawany przez sygnalizator S-2 sygnał czerwony wraz z sygnałem w kształcie zielonej strzałki oznacza, że dozwolone jest skręcanie w kierunku wskazanym strzałką w najbliższą jezdnię na skrzyżowaniu, z zastrzeżeniem ust. 3.
...
3. Skręcanie lub zawracanie, o których mowa w ust. 1 i 2, jest dozwolone pod warunkiem, że kierujący zatrzyma się przed sygnalizatorem i nie spowoduje utrudnienia ruchu innym jego uczestnikom.
И ещё обратил внимание на:
6.3. .... При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.
Абсолютно точно что в Польше на светофоре с зеленой стрелкой влево разворачиваться нельзя (можно только если на стрелке - нарисованы поворот влево и разворот). Искать подтверждения - лениво, гуглите "zawracanie na s-3".
-
Нашел такую статейку: http://ru-pdd.livejournal.com/12506.html (особенно доставляет ролик с комментариями гибэбэдэшника)
Получается бред какой-то про эти светофоры со стрелками в русских ПДД (во всяком случае по сравнению с польскими) :)
Думаю, это извиняет Машку-Машку :)
-
Т.е. получается если светится зеленый, а зеленая стрелка в доп. секции вправо выключена то согласно русским ПДД вправо ехать запрещено ???
Вроде нельзя только если на основной секции нарисованы другие стрелки
-
Хм... Alexander, я на права сдавал тут, в Польше, русские ПДД никогда детально не изучал, а таких светофоров как в Польше (красный свет с зеленой правой стрелкой) вживую в РФ не видел. Сейчас проследовал по твоей ссылке и прочитал:Т.е. получается если светится зеленый, а зеленая стрелка в доп. секции вправо выключена то согласно русским ПДД вправо ехать запрещено ???
Этот пункт прописан коряво, не спорю. Однако практика такова, что на боковой секции - сюрприз - может быть стрелка не только вправо. Более того, она может быть выключена. Да, _как_правило_на основной секции _есть_ контурная разметка - но это не обязательно, и в школах этот пункт обычно отмечают.
В Польше для сравнения:
И ещё обратил внимание на:Абсолютно точно что в Польше на светофоре с зеленой стрелкой влево разворачиваться нельзя (можно только если на стрелке - нарисованы поворот влево и разворот). Искать подтверждения - лениво, гуглите "zawracanie na s-3".
Если простой перекресток и простой светофор - то можно ведь? Только если знаки движения по полосам - там разворот должен быть указан явно, да. С российскими несоответствие.
-
Наверное, то же самое что не знаешь и в российских/украинских/белорусских ПДД.
Если на основном зеленом _нет_ контурных стрелок движения по конкретным направлениям, то он разрешает движение во _все_ в принципе разрешенные из этой полосы.
И не только в Польше. При условии отсутствия контурных стрелок на основной секции или присутствия среди них нужного направления.
P.S.
ПДД РФ (http://www.pdd24.com/pdd/pdd6)
Пункты 6.2-6.4
ПДД Украины (http://pdd.ua/8/#7.3)
Пункт 8.7.3, подпункты а,б,г.
ПДД РБ (http://pdd.by/pdd/ru/p7/)
Пункты 40, 41.
В/У дорого обошлось?
ПДД РФ я знаю отлично, поэтому комментарии про покупку прав засуньте себе в ж неуместны!
Знаю абсолютно точно, что в РФ при выключенной стрелке направо поворот направо запрещён.
-
Ребят, вы гоните! Из такого пустяка развели срач на 1.5 страницы.
Первое время я тоже не понимал разницы.
В Украине например вот на таком светофоре:
https://www.google.pl/maps/@50.4935563,30.3793729,3a,15y,255.24h,88.6t/data=!3m6!1e1!3m4!1sOx5YngUV80tig-F29sLYqQ!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=en
нельзя поворачивать направо если не горит стрелка
или вот тут https://www.google.pl/maps/@50.4831585,30.4759818,3a,75y,149.29h,87.98t/data=!3m7!1e1!3m5!1sd5T4jePzAP70RuXCBRoJ4A!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Dd5T4jePzAP70RuXCBRoJ4A%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D157.74469%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=en
другое дело - что обычно зеленый включается вместе со стрелкой.
В Польше правила просто другие - тут если на светофоре не нарисовано куда он - он всюду
а стрелочка в польше равна нашей нарисованной, такой как тут:
https://www.google.pl/maps/@50.5052742,30.4511189,3a,35.7y,24.11h,106.18t/data=!3m6!1e1!3m4!1smA_wOmgEbHm1p0eXFU2OHA!2e0!7i13312!8i6656?hl=en
-
http://krknews.pl/mozesz-jechac-czerwonym-a-musisz-stac-zielonym-wideo/
-
Знаю абсолютно точно, что в РФ при выключенной стрелке направо поворот направо запрещён.
То есть на ссылку на конкретные пункты - ссылка на абсолютное знание? Забавно. Но характерно.
-
Ребят, вы гоните! Из такого пустяка развели срач на 1.5 страницы.
Да. Казалось бы - фигня вопрос... А однако...
В Польше правила просто другие - тут если на светофоре не нарисовано куда он - он всюду
В России так же. Просто там _принято_ рисовать на основном зеленом контурные стрелки и включать дополнительную секцию вместе с основным. В Москве типовой сценарий - основная с контуром прямо (возможно, и налево), дополнительная направо. Включены одновременно какое-то время, потом дополнительная гаснет и включается пешеходный зеленый. Такого, чтобы одновременно на регулируемом перекрестке было разрешено движение переходящим и поворачивающим - в Москве если и бывает, то исключительно редко. Поэтому многие, особенно редко покидающие город, уверены что иначе и не бывает. А в СПб это норма: зеленый во все стороны, одновременно зеленый пешеходам - поворачивая им надо уступать. Поначалу жутко - но правила вполне допускают такую схему.
И из того, что написано в украинских ПДД - в этом вопросе там то же самое.
а стрелочка в польше равна нашей нарисованной, такой как тут:
Нарисованная зеленая стрелка направо эквивалентна постоянно включенной дополнительной секции того же направления. Разница только в реализации.
-
И из того, что написано в украинских ПДД - в этом вопросе там то же самое.
нет.
в украинских пдд прямо написано (http://pdd.ua/8/#7.3) 8.7.3, пункт з):
з) выключенный сигнал дополнительной секции запрещает движение в направлении, указанном ее стрелкой (стрелками).
всё, точка. если стрелка не горит, совершенно не важно, зеленый на основном или нет, есть на нем черные стрелки или нет. нельзя поворачивать и все.
-
Речь идёт о другой доп секции, которая конкретно регулирует движение по полосе, а не является дополнительной к основному свету в этой же полосе.
-
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.avtotut.ru%2Ftexosmotr%2F18.PNG&hash=60f2e0d97c05db7aca9aad3cd652f2af3d82c19a)
Я просто оставлю это тут.
-
Я просто оставлю это тут.
ну да, в Украине тоже так.
а в Европах нет
помню, в первую поездку по европам стоял на зеленый где-то в Вене, ожидая стрелку ;D
австрияки бибикали и объезжали
-
в украинских пдд прямо написано (http://pdd.ua/8/#7.3) 8.7.3, пункт з):
з) выключенный сигнал дополнительной секции запрещает движение в направлении, указанном ее стрелкой (стрелками).
всё, точка. если стрелка не горит, совершенно не важно, зеленый на основном или нет, есть на нем черные стрелки или нет. нельзя поворачивать и все.
Последовательные любители чтения ПДД отдельными пунктами в отрыве от других не должны проехжать перекресток с полностью выключенным светофором иначе, чем поворотом налево или разворотом. Ведь не известно, куда указывает выключенная стрелка. :)
-
Тут уже работает другой пункт - это нерегулируемый перекрёсток :) Если светофор выключен, неисправен или мигает желтым.
-
Так это уже другая категория. Читающие _больше_ одного пункта одновременно. :)
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.avtotut.ru%2Ftexosmotr%2F18.PNG&hash=60f2e0d97c05db7aca9aad3cd652f2af3d82c19a)
Я просто оставлю это тут.
Картинка забавная. Только к формальным ПДД отношения не имеющая.
-
Нет у нас большого отличия. Картинка настолько примитивна что смешно, вопервых существует ещё секция с наложенной чёрной стрелкой - именно в такой комбинации она запрещаяет движение, однако она не существует на дороге с одной полосой в комбинации с основним зелёным. Отдельные секции светофора ругулируют отдельные полосы, и тогда по ним запрещено ехать, - это верно, но если же полоса одна, при включённом основном зелёном ехать можно в любом направлении в Украине.
-
> вопервых существует ещё секция с наложенной чёрной стрелкой
Можете картинку показать?
Вот вам одна полоса, зеленый без рисунка, куда можно ехать если только он включится?
https://goo.gl/maps/N6cgxWkX5GQ2
-
8.7.3.a.
Зеленый разрашает движение.
На фото изображена жесть, как она есть... :(
-
Я отвечу вам как на том светофоре все работает: когда загорается зеленый, то и стрелка тоже, но когда горит стрелка - у машин слева красный, а у машин справа еще зеленый.
Весь разговор начался с чего?
С того что в Польше стрелка на левой части картинки действует как стрелка с правой части картинки в Украине.
(https://quattrolife.createaforum.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmonolith.in.ua%2Fwp-content%2Fthemes%2Fmonolith%2Fimages%2Fpdd-rus1%2Frazdel_16%2Fpdd-ukraine-punkt-16-10.jpg&hash=80d7de3307c9b2de285993c16c395d3219e2b243)
Предлагаю уже закрыть обсуждение этого вопроса.
-
Я отвечу вам как на том светофоре все работает: когда загорается зеленый, то и стрелка тоже, но когда горит стрелка - у машин слева красный, а у машин справа еще зеленый.
И это совершенно нормальная схема. Так оно и должно работать. Во Вроцлаве много подобных светофоров, за одним исключением: когда горит основной зеленый, то стрелка выключена, ибо избыточна. Тема ведь была о _правилах_, а не о том как могут настроить конкретный светофор (нарисовать разметку, повесить знаки) конкретные люди, не имеющие никакого отношения ни к ПДД, ни к полиции. А в России скорее всего нарисовали на основном контур "прямо и направо" - и тогда для сохранения схемы включение стрелки вместе с основным уже _обязательно.
-
Ради бога не постите картинки подобные, чушь полная, там обязан, там не обязан. В обоих случаях не обязан. Прочитайте полностью пункт про светофоры, а не под раздел, там и написано про разные стрелки-секции. К слову когда в Польше загорается стрелка вправо и человек неповорачивает, потому что ему прямо нужно, ник-то не сигналит как у нас.
-
Подскажите, про польские правила парковки где можно прочесть?
-
Подскажите, про польские правила парковки где можно прочесть?
а чего там знать, если не запрещено, значит разрешено
пара нюансов
-можно парковаться на улице вдоль тротуара с частичным заездом на тротуар, при отсутствии знаков , при условии что для прохода пешеходов оставлено не менее 1,5 метра
-в жилой зоне (знак Strefa zameszkania) - можно парковаться только на специально обозначенных местах
(https://i.wpimg.pl/O/730x0/m.autokult.pl/800px-znak-d-40-svg-7dbdd2f56581.png)
этот нюанс важный , потому что у нас в районе многие паркуются вдоль улицы на тротуаре, и им навешивают штраф... ибо улица находится в зоне действия указанного знака, т.е. не имеет статус дороги, а является внутриквартальным проездом в жилой зоне.
иллюстрация из жизни (Osedle euroejskie)
вот так нельзя. водитель синей машины получил штраф
а на левой стороне можно. там знак "парковка"
-
Друзья! Понимаю, что, возможно, дело не в правилах, но может кто-то сталкивался: можно ли собаку оставлять в салоне автомобиля, припаркованного на улице в зоне парковки (или на паркинге ТЦ)? Ясно, что никто не имеет ввиду жаркую погоду, и бедного пса, запертого внутри без еды и воды...но все же, нет ли какого-то "гуманного правила", что так делать низя? :) Сколько ни ходила по городу - псов в авто без людей не наблюдала.
-
добавлю, что в польше водитель не обязан включить левый поворот при начале движения, только при изменении направления.
ну и, вообще, в кракове включать повороты запретили законодательно, поэтому ими пользуется только ок.10% водителей.
-
ну и, вообще, в кракове включать повороты запретили законодательно, поэтому ими пользуется только ок.10% водителей.
Карать нещадно этих преступников!
Но ваще тут в шашки играют меньше, полосы для поворотов почти везде выделенные, так что в масштабах страны экономия на лампочках для поворотников огромная ;D
-
"меньше" - понятие относительное. включеный поворотник на машине "без зеркал" даже в момент самого начала перестроения дает хотя бы секунду на маневр.
бизнес продажи ламп для поворотов тут заранее обречен на провал.
-
Что я сейчас прочитал?
> ну и, вообще, в кракове включать повороты запретили законодательно
Это как? Бред какой-то
-
Это кто-то с перепоя написал или под кайфом. Бред бредовый.
Отправлено с моего ONEPLUS A5000 через Tapatalk
-
Что я сейчас прочитал?
> ну и, вообще, в кракове включать повороты запретили законодательно
Это как? Бред какой-то
Ч.Ю. не работает?
-
Привет всем!
Кто-нить сталкивался с мобильным приложением для изучения (повторения) польских (пдд) правил дорожного движения?
Права есть, а опыта не наработал. Хочу купить 10 часов езды с инструктором, но перед этим было бы неплохо повторить правила.
-
Расскажите, где можно так покататься с инструктором?
-
Расскажите, где можно так покататься с инструктором?
"так" это как? Погуглите Instruktor Nauki Jazdy и увидите предложения инструкторов, все они плюс-минус одинаковые и по условиям, и по качеству. И только на польском. Вообще их в каждом городе не так много, и имена в основном одни и те же - всё это (бывшие) преподаватели школ по вождению.
-
"так" это как?
Для меня просто не было очевидным, что можно без курсов нанять инструктора просто для практики вождения.
-
Можно!
-
>И только на польском
Piotr Szul (http://www.luz.krakow.pl/) на английском