Прочитал пару дней назад интересную статью по теме качества воздуха в Польше и в целом в Европе. Решил поделиться с вами, перевёл. И вот вам моя очередная нетленка:
Сто способов борьбы со смогом
По примеру Малопольского и Силезского другие воеводства принимают антисмоговые законы.
Органы самоуправления пытаются победить невидимого убийцу и ограничить применение вредного угля.
В июле Малопольское, в сентябре Силезское: в этих двух воеводствах уже действуют «антисмоговые» законы, запрещающие использовать угольный мусор, топливо самого низкого качества, и топить им устаревшие печи. Согласно этим законам, жители должны в течение нескольких лет заменить свои старые печи на современные котлы, производящих в несколько десятков раз меньше загрязняющего выхлопа.
Другие регионы тоже включились в борьбу со смогом. Во вторник (24 октября) подобные законы приняли в Мазовецком и Лодзинском воеводствах, а в ноябре добавятся Нижнесилезское и Великопольское. В Подкарпатском, также одном из наиболее загрязнённом, также начинаются работы над антисмоговым законодательством. До сей поры все эти воеводства отличались весьма вялым участием в разрешении серьёзной экологической проблемы, ставящей Польшу на одно из последних мест в Евросоюзе здесь всё ещё (было) можно топить печи углём низшего качества:
muły,
miały и
floty.
Западные страны прошли угольный период много лет тому назад, и самым частым решением стал запрет использования угля в домохозяйствах. Сегодня в этих странах продолжается борьба за повышение качества воздуха в соответствии со всё более высокими нормами ЕС, но острота этой проблемы кажется нам куда как менее серьёзной.
«В Лондоне смог » - об этом уже забыли
Первым был Лондон в середине прошлого столетия. С декабря 1952 по март 1953 года из-за накрывающей город угольной пыли умерло 12 тысяч человек. Эти события стали последней каплей, после чего под нажимом общественности в Великобритании было принято законодательство о чистом воздухе и сделаны конкретные шаги, которые только сейчас начинает Краков и которые ещё даже не обсуждаются в большинстве районов Польши: запрет отопления углём. Ограничения были введены и для промышленных предприятий нельзя было высоко поднимать трубы, чтобы загрязнения не разносились над головами жителей. Следующим шагом из городов были выведены теплоэлектростанции. В 90-х годах в Великобритании был введён полный запрет на сжигание угля.
Чистый зелёный трилистник
В Дублине пошли ещё дальше. В 1982 году уровень пыльного загрязнения был таков, что смертность горожан стала стремительно расти. В 1986 году стартовала пилотная программа, позволяющая жителям города использовать бездымный уголь. Но эта мера не оправдала себя на торговых складах можно было приобрести различные сорта угля, и люди выбирали самые дешёвые, а власти не имели возможности контролировать, кто чем топит. И тогда было принято радикальное решение ввести полный запрет продажи угля. Руководство Ирландии начало кампанию популяризации газонагревательной технологии и доплачивать гражданам, решившим её применять, а позднее инвестировать в модернизацию тепловых станций и в развитие ветроэнергетики. В 1983 году 100 процентов производственных и 73 процентов жилых помещений обогревалось твёрдыми видами топлива. В 2012 году лишь 1 процент хозяйств отапливался углем, тогда как остальные использовали газ и электроэнергию. Сейчас Ирландия одна из самых чистых стран Европы.
Во Франции уже с 60-х годов не применяется угольное отопление. Промышленные предприятия были должным образом переоборудованы ещё раньше, в 50-х годах двадцатого века, из-за очень строгих норм эмиссии выбросов в этой стране. Эффект? Воздух в 20 раз чище, чем полвека назад.
Красный шар
Всё ещё серьёзной остаётся проблема загрязнения атмосферы транспортными средствами. Но и у этой проблемы есть решения. Когда известный в Париже метеорологический шар светился красным цветом (при превышении уровня концентрации PM10-пыли 80 мкг на кубометр), парижские власти ограничивали скорость автомашин до 20 км/ч и разрешали въезд в центр города только машинам с местной регистрацией. Стала развиваться сеть проката электроавтомобилей, в которых первый час был бесплатный, а также бесплатного проката велосипедов в городе появилось около 1200 пунктов велопроката.
Париж также ограничил движение старых автомобилей и дизельного транспорта. В зависимости от уровня эмиссии двигателя, автотранспортные средства получают наклейки: голубые, зелёные и серые. Последние предназначены автомобилям старше 10 лет, которым запрещён въезд в центр города. Нормы эти будут ещё ужесточены, и по оценкам парижских властей, в 2017 году под запрет попадал 1 процент машин, в 2018 15%, а в 2020 почти треть автомобилей окажутся под запретом.
Охранные наклейки
Эти меры приносят результат. Например, в Германии, где с 2007 года введены так называемые зоны ограниченной коммуникационной эмиссии (LEZ, от английского low emission zone). В настоящее время в центр почти 50 немецких городов можно въехать только с зелёной наклейкой на лобовом стекле, свидетельствующей о соответствии определённым нормам эмиссии. В Мюнхене концентрация взвешенной пыли сократилась примерно на 10%. В Берлине по итогам первого года введённых запретов загрязнение от выбросов твёрдых частиц при сжигании дизельного топлива сократилось внутри зоны ограничения на 24%, а концентрация двуокисла азота уменьшилась на 14%.
Примеру Парижа и городов Германии в 2014 году последовали ещё три десятка городов Евросоюза. В Лондоне, где зоны ограничения выхлопов были введены ещё в 2003, сегодня бесплатно въехать в центр могут лишь обладатели электрических и гибридных автомобилей, а также оснащённых двигателями по стандарту норм сжигания Евро 5. К 2020 году лондонцы ещё сильнее ужесточат эти меры, планируя ввести зону ultra-LEZ.
Соседям хочется жить в чистоте
Самую решительную революционную борьбу со смогом ведёт Чехия. Прага недавно ввела LEZ в центр могут въезжать автомобили с зелёной (для бензинового двигателя) и жёлтой наклейкой (для дизеля), т.е. отвечающие нормам Евро 3 и 4.
Однако введение зон ограниченного въезда это лишь один из элементов антисмоговой политики. Уже два года назад введены стандарты для пользователей угольных котлов, фактически запрещающие коптящие печи. Проводится широкомасштабная акция по замене котлов в частных домах, а власти страны оказывают финансовую помощь гражданам по принципу чем меньше загрязнений, тем больше помощь.
Тем временем в Польше
В октябре власти ввели стандарты для угольных котлов. Фирмы больше не могут производить котлы, не отвечающие высоким требованиям качества сжигания топлива, а до июля 2018 должны будут распродать все остатки со складов и продажа таких котлов будет полностью под запретом: бизнесу дали девять месяцев на адаптацию к изменениям в законодательстве. До эксплуатации допущены только котлы пятого поколения. Правила касаются котлов мощностью не более 500 кВт, то есть тех, что применяются в частных домохозяйствах.
Продолжается работа над стандартами топлива, обеспечивающим всё более безотходное его сжигание. Однако диалог с обществом в этом вопросе проходит не слишком активно никакого голосования не было.
Краков продвинулся дальше всех, и с января 2019 году здесь будет введён полный запрет угольного отопления. К ликвидации приговорены около 10-12 тысяч котлов. Это единственный пока город в Польше, где борцы со смогом настроены так радикально.
(С) Gazeta Wyborcza, czwartek 26/10/2017. Autor: Dominika Wantuch
Вольный перевод (С) Михаил Лавошников. Не всё я, может быть, перевёл корректно, но смысл, надеюсь, донёс.