Мини-отчет по поездке в Slawicki Raj под Краковом:
 Сайт - www.slawickiraj.pl/  Поехали, тк и солнце, и недалеко, и маленькие дети, которые любят кататься в любую погоду.
Покольку мы живем на севере города, то ровно по 7-ке у нас было 30 км. Заезд свободный, пробок и толкучки нет. Из трасс - реально одна длинная (метров 400-500), на которую заезжают сразу 2 подъемника, тем самым увеличивая "народопроходимость". Вверху она раздваивается на две, огибая островок из деревьев, и далее опять в одну.
Слева на трассе был бугор-подобие трамплина, образовавшийся, вероятно, в ходе не сильно аккуратной укатки склона, чему были очень рады бывалые лыжники, подпрыгивающие на нем от удовольствия, а также лыжники-новички, вовремя не заметившие данное сооружение, и весело летящие кубарем вниз, пытаясь сохранить хоть каплю равновесия, сделав вид, что так оно и надо ) Еще одна мелкая трасса для "нулевых". Какой-то даже центр по аренде снаряжения (не заходила, ибо все свое). Кафеха есть небольшая, на мангале жарили колбаски, кофе-чай. И хоть погода сегодня была, скажем прямо, не лыжная, и кое где еще виднелись нетронутые лыжей места, все же трасса была адекватно усыпана кочками и кучами снега от регулярно зарывающихся в мокром и нескользком снегу лыжников. Но моим детям-любителям попрыгать на любых буграх было самое оно Не ходите, люди, в +10 на лыжи катать В целом позитив получен, настроение отличное, на обед уже вернулись домой. Думаю, если приехать к 9 утра трасса будет отличная. С оговоркой- для новичкой и детей. Профи там будет, увы, скучно.
Плюсы:
1. Три подъемника, 2 трассы, одна для маленьких. Трассы освещены.  Работают с 9 до 21 (в выходные, в бедние, полагаю, чуть меньше).
 2. Очередей сегодня в 10.30 утра не было вообще. Уезжали после 12, тоже не было. Парковка свободна.
3.4. Лично для меня было огромным плюсом слушать музыку на склоне Колонки расположены очень удобно, и вдоль всего подъемника по пути вверх можно себе подпевать, любуясь красотами близлежайших холмов, покрытых уже весенней зеленой травкой. Сегодня были хиты 90-х, так что ощущение детства было вдвойне приятно
6. Несмотря на деревню недалеко, смога не было - все домики располагаются поодаль, и даже если кто-то и топил дрянью, то уже у горки ничего не чувствовалось.
7. Есть сбоку слева от самой большой трассы место, где катаются на санках. Это место отделено от лыжной трассы сеткой, думаю, так и надо. Было радостно за совсем маленьких деток, которые там накатывали с мамами-папами.
Минусы:
1. Свободная, но гнустная парковка...К сожалению она находится большей частью на траве и земле, и не везде присыпана камнем. Конкретно сегодня там было просто болото..Разумеется, при минусовой температуре этого минуса не будет.
2. Нехватка лавочек для переодевания и общего места для рекреации некатающихся. Лавочки 4 возле самого подъемника, расположены квадратом, в середине кострище (с огоньком) для тех, кто ждет, наблюдает, греется, и еще 2- вдоль стены с задней части основного здания. Людей было немного, мы нашли место, чтоб спокойно переобуть буты, но все же как-то мало места для просто погулять.
В общем и целом впечатления позитивные. И как вариант проветриться на пару часов с детьми- отличный!

> да и просто так они это не будут выяснять, делать им больше нечего.

Нет страшнее в Германии преступления чем уклонение от уплаты налогов ;-)

Да, но в случае наличия карты побыта, выданной в Польше, налоги должны быть уплачены в Польше, не Германии, разве не так? Опять таки, есть ли нормативка для таких случаев?

У меня номера Российские. Перегистрировать ВАЗ на польские номера не вижу смысла.
Более того эти самые Российские номера мне нужны для поездок в Россию ибо въезд в РФ с русским паспортом на польских номерах чреват депозитами таможенными. Тут кому как везет и зависит от собственно пропускного пункта и настроения таможенника.  Вопрос можно ли в Польше сделать техосмотр авро зарегистрованного в РФ и оформить здесь на него страховку?
Если нет, то как минимум раз в год требуется ездить в РФ, чтобы сделать талон техосмотра (диагностическую карту) на территории РФ и купить ОСАГО+Гринкарту.

По страховке- только зеленая карта, если на номерах не ЕС, купить можно в Галерее Краковской, в офисе Альянца (отдельных вход). А вот техосмотр, насколько я понимаю, только в стране, где зарегистрировано авто. Опять таки, вопрос - действует ли на авто страховка, если авто без техосмотра (соотвественно, нет допуска к движению)?

А вот дайте мне закон. При мне многих разворачивали. И в эропорту, причем не только Польши. Насколько я поняла объяснения австрийского таможенника, часовой дает право жить (и работать) в стране ЕС, соотвественно, на таксфри нам рассчитывать не приходится.

Допишу немного по испытанному (не мной, но знакомыми и родственниками):
1. Поезд Краков - Гродно. Выезд в 4.40 утра, едет полсуток с тысячей остановок. Вагоны сидячие, по 3 места друг напротив друга, коленки соседа упираются в вас, сиденья не раскладываются. Опыт друзей, к сожалению не знаю, есть ли другие типы вагонов, поскольку часть вагонов отцепляют. см ниже. Кроме вышеописнных минусов- теряется время на кучу остановок+отцепка вагонов. Плюс- добраться из Гродно в Минск.
2. Поезд Краков-Варшава, и сообщение Варшава-Брест- Минск. Выезд из Кракова все тем же поездом Краков-Гродно (но можно выбрать вагон с сидячими и раскладывающимися местами по 2, нужно выбирать безотсековый вагон). В Варшаве в 07-00, и выезд из варшавы в 8 утра на Брест. Этот поезд идет сообщением до Минска- т.е. приезжаете в Брест, и через 40 минут с этого же перрона садитесь на поезд на Минск. Время в пути на все про все 10 часов, 40 минут выделено на прохождение границы. минусы- нужно менять 3 поезда, рано вставать. Плюсы- относительно недорого. Сообщение Минск-Брест_Варшава и обратно стоит порядка 80 евро ( в зависимости от класса и скидок)+ на поезда внутри Польш. К слову, поезд, который прибывает ИЗ Бреста в Варшаву приходит ровненько за 30 минут до отправления пендолино, поэтому на нем экономится 40 минут времени в пути ну и комфортнее. К сожалению, в сторону Беларуси этот поезд приходит за 7 минут до отправления поезда Варшава-Брест, и есть риск опоздать.
3. Автобусы Минск-Варшава и Варшава Краков. Время  в пути 14 часов с учетом пересадки. Большая зависимость от границы, вроде как автобус и рейсовый, но на границе все равно часа 3,5 тратит, а то и больше. минус- со всем своим барахлом нужно выходить из буса и топать на досмотр. Плюсы- весь путь стоил 27 евро
4. Автобус Минск-Прага. Что в Краков, что из него приходит с опозданием, курсирует 2-3 раза в неделю, зависим от границы. Длительноость пути 12-14 часов. Стоимость - также порядка 30 Евро.
5. Самолет Краков-Варшава-Минск. Если без задержек то в пути 5 часов, с учетом самой короткой пересадки и доезда до аэропорта.
6. Авто - зависит от границы, но обычно 10 часов.

А кто-нибудь уже проходил квест замены польского водительского удостоверения на польское в связи с истечением срока действия?
Сорри, если уже обсуждалось, не нашел.

Я в Уженде спрашивала, что после окончания срока - они сказали, аналогично, 100 злот в кассу, заявление, и фото. Все.

Думаю это придумываение себе проблем 

У меня коллега менял номера, так ему российские номера просто сказали себе оставить. Тоесть никто ничего с учета не снимал и можно например менять эти номера на границе

Но документы то изымаются и выдаются новые на авто, на польском языке.

Добрый день, хочу поднять тему. Воспрос, собственно, вот в чем - после постановки машины в Польше на учет, ее каким-то образом снимают с учета в стране, где она была изначально зарегистрирована? Я так понимаю, что это не происходит автоматом, и нужно это действо проворачивать самостоятельно? какие тогда документы им в ГАИ предоставлять и как аргументировать желание снять с учета машину, документы на которую, собствено, давно отсутствуют? Вопрос в частности к законам РБ, поскольку данная страна отличается своими внутренними особенностями законодательства.